热心市民设计出三层立交网络

　　N吴月芳李熙慧黄伟娥

　　本报讯60岁的市民老庄天天骑着自行车出门，没学过一天专业交通规划知识，春节前在拥挤的马路上，他突发奇想：要自己动手设计一个城市立体交通网络！在他的设计方案中，不需要红绿灯引导，三层式立体交通能让机动车、行人、非机动车安全便利地各行其道。

　　昨天，老庄带着他亲手刨好的模型到交警、规划部门请教，获得了专家的赞许。

　　立体交通分三层次

　　老庄名叫庄国美，家住泉州市区浦西社区，他给自己的设计取了个名字叫“人车分流畅通工程”。

　　通过模型，记者看到老庄的设计方案为双向六车道，每个车道宽度为4米。在他的设计方案中，共分为地下、地面和高架桥三个层次。下穿隧道是让直行或右转的机动车通行的，高架桥可以让需要变更行驶方向的机动车行驶，中央是一个直径约25米的大转盘。而地面，老庄考虑的是让行人和非机动车有宽松的通行空间，非机动车道设计3米宽。下穿通道的通风、采光和避雨功能，老庄在设计中都考虑到了。老庄说，这样的设计不需要用到红绿灯，汽车和行人、非机动车可以顺畅地通过路口。

　　缘于等红灯时奇想

　　老庄说，他只有初中毕业，上学的时候学过一点画画，也只有这么点基础。参加工作后，他在单位负责了一段时间的宣传工作，最擅长的就是画漆画。如此设计立体交通，老庄说还有一番来历。

　　今年春节前，老庄骑着自行车在市区转悠。“人多的时候，过个路口都要等上一两个红绿灯。”老庄说，等着过马路的时候他就在想，反正闲着也是闲着，不如按自己的想法做个十字路口的模型！4月13日，老庄设计出了他的模型。

　　专家说有参考价值

　　昨天，老庄拿着他的设计模型找到了泉州市公安局交警支队。交通秩序管理科的吴副科长仔细看过模型后，认为老庄设计的是分离、互通式的立体交通结构。作为城市交通管理者的交警部门，这样的立体式交通对车辆畅通行驶是有利的。虽然老庄在模型上标出的标志标线还有不很精准的地方，但吴副科长说，第一次有热心市民拿出这样的设计方案来，是很可喜的。

　　如果按老庄的设计方案建设，工程造价估计会在5000万元左右。昨天下午，泉州市规划局副局长、总规划师黄世清也看了老庄设计的“人车分流畅通工程”设计方案。黄世清说，老庄的模型设计是双向六车道，在泉州市区内，也只有坪山路和刺桐路符合这一条件。不过四车道的道路，可以在交叉口变为六车道。模型中的立交做了3层，福州六一路口也有一类似的立交系统，不过福州的是2层，只有下穿和路面上一层，没有高架转盘。

　　黄世清说，这个模型还是有参考价值的。在密集的商业区、人流车流大量集中的地方，可以考虑采用类似的交通形式。今后，如果有机会，他们会邀请老庄参与规划部门的规划会议。