东方网5月21日消息：摩纳哥大奖赛首次排位赛似乎是西班牙站的一个延续，依旧是雷诺与迈凯伦之争，倒数第二个出场的阿隆索在以领先之前暂居首位的韦伯0.459秒结束单圈后，扬起了第一的手势，此时他一定不曾料到仅仅分秒后，雷克南会以0.481秒的更大的优势将他甩在身后，芬兰人再次证明了MP4-20的可怕。
而舒马赫，第一次排位赛成绩1分16秒186，距离领先集团的差距同样在以惊人速度增加，西班牙站的首次排位赛后，舒马赫1分15秒398只落后第一名特鲁利0.603秒，而这一次卫冕冠军驾驶的F2005较雷克南的MP4-20慢了2秒半多。或许到现在会比较容易理解巴里切罗赛前所说的“不希望再被套圈”的话了。去年在摩纳哥，法拉利因为撞车意外而导致连胜纪录作古，一年过去了，变化竟如此之大。
明天的正赛不可避免的又将成为银色和蓝色的较量，“雷克南+MP4-20”将继续对目前在积分榜上处于领先的阿隆索的追赶，“红蓝大战”如今已变成“蓝银之争”。第一次排位赛结束后，迈凯伦和雷诺的车手占据了前五名中的四席，就成绩而言，蒙托亚落后队友雷克南的程度更甚费斯切拉之于阿隆索的。如此状况持续下去对蒙托亚而言显然相当尴尬。
威廉姆斯车手韦伯再次展示了他对排位赛的良好把握，继上站西班牙大奖赛最终获得第二的发车位置后，澳大利亚人在摩纳哥大奖赛的首次排位赛后仅落后于雷克南和阿隆索，如能将对第四名费斯切拉将近0.2的优势保持到第二次排位赛后，韦伯就有希望在本赛季首尝领奖台滋味。
丰田车队原本也被寄予厚望，至少争得靠前的发车位置应是大有希望，但拉尔夫-舒马赫在出隧道不久后的意外撞车打乱了一切。而拉尔夫的这次撞车对特鲁利的影响要更甚于他自己，因为练习赛用错轮胎拉尔夫的排位赛成绩要被罚半秒，丰田无疑将更大希望寄托在特鲁利身上，但由于第一次排位赛是紧接着队友之后出场，加上拉尔夫发生车祸的地方也是很快被清理，特鲁利的心理难免产生变化，成绩暂列第7，不甚理想。选稿:金国勤
|
