本报5月21日讯（记者孙振华）前几年还是“孤家寡人”的长丰汽车永州公司，短短3年周边冒出了8家颇具实力的汽车零部件配套企业；一个年产豪华客车1．5万台的生产基地也于5月中旬破土动工建设。长丰汽车配套工业园“产业树”上已开始挂果，去年实现产值35亿元，缴税3亿元。
前些年，长丰永州基地3万越野车的大部分零部件都依赖外地企业配套。为缩小长丰汽车采购半径，降低物流成本，做大本地制造业，2002年初永州市按照“立足长丰，面向全国，打造产业高地”的构想，在长丰永州汽车基地周边规划建设配套工业园。该市在财政并不充裕的情况下，拿出600多万元征地200亩，无偿交给长丰搞配套工程。同时该市还投入2亿多元，用于征地拆迁与基础设施建设。多年影响长丰物流的乡间小道，已摇身一变为7公里多长的宽阔马路。长丰公司遴选10个零部件配套项目，赴港、台招商。当年台商就在长丰工业园内投资兴建了内饰件、沙发、零部件、塑料件4家企业。紧接着，由港资和民间资本投资的空调、橡胶件、电子仪表、物流等汽车配套企业，也进入长丰工业园安家落户。为推动长丰永州基地进一步做大，该市还利用原永州客车厂的汽车生产目录，支持长丰公司与世界最大的客车制造企业——巴西马可波罗公司及日本双日公司，在该工业园合资兴建豪华客车项目，该项目计划于明年6月投产。
