红网5月22日讯（记者洪湾）倍受关注的2005湖南汽博会进入第三天。在这个盛大的汽车聚会上，心潮涌动着一股久违的激情，脑海里始终奔腾着“国车当自强”的想往——那是一个中国人对自主汽车品牌的光荣与梦想，一个三湘儿女的汽车强省之梦。
在风口浪尖自如的起舞，方显强者风范
在当今中国竞争激烈的汽车市场中，长丰汽车让我看到了一个王者的淡定自若，在诸路豪强残酷的分割有限的越野车市场时，长丰汽车显示着行业领导者的大度风范，一如既往的修炼企业核心竞争力，在自主研发、资本运作、国际化战略上大展身手，从它们这次展出的四款汽车：猎豹C1概念车、MITSUBISHIPAJEROV77、猎豹黑金刚、猎豹扬子福铃，可以窥见长丰汽车的国际化战略推进雏形。猎豹C1概念车凝聚着长丰技研人员数年的心血；世界越野车领域的王者——MITSUBISHIPAJEROV77，三菱全球唯一授权长丰生产；猎豹黑金刚是市场上倍受尊宠的越野车；猎豹扬子是长丰汽车成功收购扬子皮卡公司后的强势产品。在风起云涌的SUV市场竞争中，长丰汽车尽显王者气概。
三次创革，长丰起兮云飞扬
在此次汽车博览会展尽风流的湖南长丰汽车，在众多国际品牌夹击下撑起了自主品牌的一片蓝天。数十年创革不辍，历练一个企业的自强文化，长丰汽车取得今天的成就是艰辛的，也是必然的。公司始建于1950年，脱胎于军工企业；1996年，经历了第一次创革——改制成立长丰（集团）有限责任公司；自2000年以来，各项经济技术指标连续四年跃居全国轻型越野汽车生产企业榜首，连续四年进入全国企业500强之列；2004年，长丰汽车经历了第二次创革——成功驶入资本市场，7800万A股正式挂牌上市。2005年，李建新董事长在多种场合宣布：四面出击，走国际化发展战略，昭示着长丰战车的第三次创革意图。
意气风发，书写湖湘汽车的明天
立足湖南，辉耀中国，走国际化发展道路，长丰汽车的第三次创革体现的正是这种思想。一万年太久，只争朝夕。那么十年呢？中国民族汽车工业将如何？湖南的汽车工业将如何？作为湖南汽车工业的脊梁，长丰汽车的战略意图必须是眼界四海；作为长丰汽车的领导人，李建新董事长深知未来之路任重道远，长丰汽车的产品多元化、品牌的可持续性发展是一个现实的问题，李董深谋远虑着一个百年品牌的远景蓝图，并清晰的规划出长丰汽车的近期目标：在人才、技术、资本、管理、设计、研发各方面全面实施国际化战略，并按照“国际化推动战略”的指导思想，2007年实现汽车年生产规模达到20万辆，销售收入达260亿元，主要经济指标进入全国100强，并力争进入全国汽车行业10强。(稿源：红网)(作者：洪湾)(编辑：刘飞越)
