编者按：在经济全球化进程日益加快的大环境下，品牌竞争已经越来越成为企业竞争的最重要手段之一。因此，名牌产品和名牌企业被称为“国家的名片”，名牌对塑造企业核心竞争力的重要性越来越受到重视。名牌产品的内涵非常丰富，企业创造名牌的道路是漫长和艰难的。因为一个知名品牌往往包含了企业的技术创新能力、管理水平和企业文化等方方面面，是企业核心竞争力的综合体现。
近年来，随着我国市场经济的发展，企业创造名牌的内在动力不断增强，不少企业也取得了可喜的成绩。为了促进国内企业增强自主创新能力，积极开发自主知识产权，全力打造国产知名品牌，进一步提高核心竞争力，本报从今天起推出“中国名牌巡礼”专栏，向广大读者介绍国内部分企业在创造名牌道路上的成功经验。
本报北京5月22日讯 记者王政报道：在日前举办的上海国际车展上，一辆全新的红色解放牵引车，在世界著名卡车汇集的室外展区格外引人瞩目。这款被命名为J6H的解放换代重卡，达到了我国卡车设计、制造的最先进水平。取得国内中、重型卡车市场销量“七连冠”，2004年再次实现单一卡车品牌销量世界第一的一汽解放公司，也因此具备了打造商用车世界级品牌的实力。
诞生于上世纪50年代的解放卡车，曾是新中国汽车工业的象征。一汽解放自主发展、艰苦创业的精神，也一直是中国汽车工业宝贵的精神财富。面对我国汽车市场竞争日益国际化的现实，一汽解放公司加速了整合全球资源、提升自主研发水平的步伐。一汽集团总经理竺延风说：“解放没有选择走合资的道路，并不等于闭关自守、排斥国际合作，更不等于一汽不作为，而是要走出一条符合自身需要、更有作为、能够把解放品牌做强、做大的开放式自主发展道路。”
为实现重卡“心脏”国产化，一汽投入15亿元与奥地利AVL公司联合开发重型柴油机。担负开发、生产工作的一汽锡柴，注重体系能力建设，不仅生产出国际一流的8.6升CA6DL奥威重型柴油机，将我国内燃机与国外先进水平的差距一步缩短了20年，而且逐渐摸索出一套高效实用的开发体系，掌握了后续11升、13升柴油机的独立开发能力。与此同时，解放在驾驶室开发领域与欧洲设计公司合作，全新J6换代车型不仅延续了解放卡车传统造型中的鲜明特色，更融合了欧美顶级重卡的设计风格，并率先采用居室化设计思想，集成了工作、休息、办公、娱乐等多种功能。此外，引进、消化、吸收美国伊顿公司的变速箱和日产柴车桥，让解放掌握了另外两大核心总成技术，全新的解放重型卡车基地也将在今年9月正式投入使用。“总投入75亿元进行全新换代车型的开发和基地建设，这在世界载重车企业中是绝无仅有的”。一汽解放总经理李长江说，解放已经具备了对不同系列车型同步开发，生产一代、准备一代、开发一代的能力。
研发的成果最终还是要体现在产品上。为提高产品竞争力，解放在推行丰田生产方式的同时，又引入了一汽—大众的管理模式，为产品的工艺、质量提供了可靠保障。在2004年销售中、重型卡车19.6万辆，比预定销售目标超额16.5％之后，解放正在为实现一汽集团自主品牌百万辆的目标全面发力。
《人民日报》 (2005年05月23日 第一版)
