昨天上午9时40分，随着交通部副部长冯正霖（前排中），省委常委、常务副省长蒋定之（前排右）和省委常委、市委书记罗志军（前排左）同时按下合龙启动按钮，南京长江三桥主桥最后一节钢箱梁嵌进了钢桥面，与两边的箱梁紧紧密合在一起，长江三桥顺利合龙。 南京日报记者 姚强摄
【南京日报报道】（记者沈文虹） 昨天上午9点40分，在南京长江三桥主桥上，随着交通部副部长冯正霖，省委常委、常务副省长蒋定之，省委常委、市委书记罗志军一起按下启动按钮，三桥主桥最后一节钢箱梁与吊机实现分离，三桥顺利实现合龙。桥面上顿时鼓乐齐鸣，彩球腾空，这标志着经过建设者21个月的奋战，南京长江三桥建设取得了决定性胜利，向全线通车迈出了坚实的一步。
市领导蒋宏坤、胡序建、汪正生、陈家宝、戴永宁，交通部总工程师凤懋润、副总工程师王玉出席了合龙仪式。
长江三桥是国内首座钢塔斜拉桥，也是世界上第一座弧线形钢塔斜拉桥。在昨天的晴好天气下，三桥南北两座巨大银灰色的索塔矗立滔滔江水中，愈显巍峨挺拔。长江三桥是上海至成都国道主干线的重要组成部分，也是我省2010年前在长江江苏段规划建设的五大战略性通道之一。长江三桥位于南京长江大桥上游约19公里处的大胜关，起点为长江南岸绕城公路，终点为长江北岸的宁合高速公路，全长约15．6公里，其中跨江大桥长4．744公里，主跨648米。
2003年8月29日，哑铃形钢套箱浮运就位，拉开了长江三桥主桥建设序幕。此后，建设者攻克了钢塔施工等一系列国际性难题，成功打造了“中国第一钢塔”，钢箱梁吊装自去年12月12日正式开始，全桥共89节钢箱梁，总长1288米。中外专家对目前南京长江三桥的建设给予了高度评价，认为工程质量和管理达到了国内领先、世界先进水平，并有望创造国内同类特大型桥梁工程建设的最高质量和最高效率。市长蒋宏坤在三桥合龙仪式上说，南京长江三桥是继二桥以后南京在长江上建设的又一快速通道，三桥建设对南京进一步抢抓沿江开发机遇，推进江南江北统筹发展，提升城市综合竞争力和辐射力，彰显城市特色都具有重要意义。他希望全体建设者继续坚持质量第一、安全第一、廉洁高效的作风，把三桥建设成样板工程、精品工程、廉洁工程，成为南京人民的骄傲。
据悉，主桥合龙后，三桥建设将快速实现工序转换，开始环氧沥青钢桥面铺装工作。引桥引线及配套工程正在紧锣密鼓地进行。目前，引桥引线主体已经完工，全线绿化基本完成，交通、机电、房建、景观等配套工程已全面展开。截至目前，工程已完成投资近22亿元，预计今年10月9日全线通车，比交通部批复的工期提前一年多。
(编辑 丹妮)
