“低迷”了一年的车市突然“火爆”了起来。
最近市场上不断传来各种车型加价、购买需要排队的利好消息，比如颐达要加价2000元、奥德赛加价3000元、标致307加价6000元、皇冠加价1万元，甚至连SPARK都要加价5000元（见《北京青年报》报道）！
车市真有这么火吗？可惜的是，加价是真，但“火”则未必。
我们还是让数据来说话吧。今年前4个月，国产轿车总体销量仅比去年同期增长了5.4%，而这个增长还主要是靠奇瑞QQ为代表的微型车高达39%的增长支撑起来的。实际上，前4个月国产车中，以奥迪A6为代表的C级轿车总体销量下降了20.9%，以雅阁为代表的B级车总体销量下降了2.2%，以Polo为代表的A0级车总体销量下降了9.1%。
要不是有众多新推出的车型，今年前4个月轿车总体销量将肯定低于去年同期。车市火还是不火，应该可见一斑了吧。
但是加价又是千真万确的。这就不免让我替厂家和商家感到危险。
也许这本来就是厂家的一种市场策略，即所谓的“饥饿疗法”。大家，特别是经销商们，对前几年广州本田雅阁加价销售的盛况至今仍津津乐道。但是，一则，雅阁当时是真的紧俏，广本是开足马力生产也供不应求；二则，当时车市也是真的火爆，已不能用“大幅增长”来形容，而必须说“井喷”才贴切。现在呢？前面已经说过，车市顶多只能说还将保持“平稳增长”，那么是否真的有多少款车真的是开足马力也供应不过来呢？如果不是，而又在加价的，则其前途危矣！
这句话，算是我和大家打的一个赌，到年底的时候，我们可以回头再算这笔账。
青主（来源：广州日报）
