车市回暖不打价格战(图)

http://www.sina.com.cn 2005年05月23日10:34 大洋网-广州日报

　　记者日前在AEC汽车城、华南汽贸等汽车卖场了解到，虽然最近一周比五一黄金周销量有所回落，但是自今年3月份开市以来车市逐渐回暖的势头已经逐渐明显，比惨淡经营的1月、2月增长20％左右。值得注意的是，这是在车市未大打价格战的局面下出现的，甚至在黄金周期间都没出现多少降价促销，相反各大热销车型也止降回升，如广州本田、大众等车型价格都有几千元至一万元的回升，升幅达6%。可见汽车消费市场日趋成熟，而价格因素以外的用车成本因素开始更多地左右车市。文/记者程维

　　华南汽贸负责人表示，今年五一黄金周以来汽车消费有如下特点。首先，车价已进入相对稳定的时期。即使五一期间，国内汽车厂商也没有发布大规模的降价消息来吸引消费者，这是因为各种购车的外在因素不稳定，单纯降价已经收效不大。而且原材料上涨，厂家降价的压力很大。其次，汽车消费开始进入品牌时代，消费者购车开始更多关注品牌。再次，油价飙升导致部分消费者持币待购的态度増强。

　　另外，部分厂家得到的数据显示：虽然相比去年同期，主要厂家的销量均出现不同程度的下滑，但是和今年1月、2月的惨淡经营相比，3月份的轿车销售排名前5位的厂家均实现了80％的增幅。此外，销售店人流开始慢慢增加。在经历了接近一年的长期低潮后，车市坚冰开始慢慢融化。

　　AEC负责人分析，车市开始明显回暖绝非偶然，其一，从宏观调控的效果看，已取得明显成效，为车市止滑回暖提供了适宜的气候和土壤。其二，广大消费者心态有了改变，持币待购所积累的消费需求正在逐步释放。其三，私人购车消费活跃、厂家新车接连上市也有促进。

　　二手车销售进入旺季

　　总体上轿车的中低端产品是主流，整体上10万~20万元的车最受欢迎。SUV方面，中高端SUV品牌的优势彰显无遗，10万~20万元的车较受欢迎。今年中国SUV市场的搏杀更加激烈，而SUV产品也将回归本源向中高端发展。从国情来看，经济型SUV并非没有立足之地，只是在多方因素的挤压之下，市场空间将更为狭小。MPV主流是中高端产品（GL8、奥德赛等），集中在20万~30万元之间。因为中小企业发展迅猛，商务用MPV市场也随之持续增长。

　　热卖的品牌方面，新入市的皇冠3.0订单已经到7月、8月，而双环CEO价格尚未确定也预售出很多辆。

　　从3月份开始，二手车销售逐渐进入旺季，商家的促销力度也很大，在黄金周期间华南汽贸甚至拿出一半时间来做“二手车展销”。相比一手车，二手车价格更稳定，受大环境的影响较小。从整个市场看，“老三样”还是主力，但豪华车多了，消费者选择的余地加大。

（来源：广州日报）