图一：老风口一景。
人民网乌鲁木齐5月23日电记者王慧敏报道：一场一场春风将老风口防护林由鹅黄拂成深绿，老风口道班的工作人员惊讶地发现，去冬今春，道班门口那辆用作抢险的装甲运兵车竟一次也没有派上用场。其实。近几年来，随着老风口防护林蔓延，曾经威风八面的装甲抢险车正逐渐淡出人们视野。昨天，塔城地区老风口工程指挥部办公室副主任刘仕光终于郑重宣布：“老风口的装甲车正式退役了。（图一）”
用军用装甲车作为道路抢险车，这在我国绝无仅有。
老风口地处塔城地区西北部，历来为塔城通往乌鲁木齐的必经之路。（图二：老风口一景。）这里每年8月下旬至翌年5月中旬，三天两头刮大风，并伴以雪暴。一旦风起，天地混沌，声响如万马狂奔；尤其当狂风卷起暴雪形成庞大的螺旋式雪柱时，更有摧枯拉朽之势。人行其间，难以直立。即使现代化的越野车也动辄被风掀翻。
千百年来，老风口令旅人谈之色变。史载成吉思汗西征路过此处，十几级大风刮了九昼夜，风停点兵，士卒十不及一。老风口附近的小山上现存一座清代建的“风神庙”，悬匾“福佑岩疆”，匾文为光绪皇帝御笔。并述文：“老风口遇风难避。若一车独行虽载辎重，轻若片叶；人则身旋如轮，口、鼻如物拥蔽气不得出。”解放后，老风口风患一直是当地干群心头挥之不去的阴翳，年年都因大风造成公路阻断和人畜伤亡。1976年12月11日的一场大风，竟将裕民县苇湖乡数千只牛、马、羊刮出国境线……由于风大，这里的道路抢险车只能用底盘很重的大型装甲运兵车。
老风口位于乌尔嘎萨山与加依尔山交接的鞍形西出口处，风口宽约20公里。这种地形的狭管效应和滑坡效应十分显著，西行气流途径此处，在狭管效应和滑坡效应的迭加作用下，气流异常加速，形成风速超过40米/秒的偏东大风。这样猛烈的风，举世罕见。
解放后，为降风魔，新疆历届领导都给予高度重视，自治区专门成立了“老风口公路风害防治研究组”。由于国内、国际上都没有现成的经验可借鉴，研究组先后试行过筑挡雪墙、修导风板等多种方法，均收效甚微。但探索工作并未因此止步。经过20多年不懈努力，研究组终于找到了降服风魔的灵丹妙药--用防护林网阻风挡雪。构筑这样的防护林网，不是简单地种草或种树，而是“乔灌草结合，多层次交错，多树种相间”。林网距道路多远、林带与林带间隔多宽、乔灌草如何搭配，都必须依照严格的科学数据。
1993年春，自治区人民政府批准了老风口防护林网综合治理方案。当年春天，塔城上万名干群开进了老风口。塔城地委宣传部部长陈建国说起当时的情景仍感慨不已：“空中碎石乱飞。体质弱的女同志，站都站不稳。每栽一棵树，都要几个人挡成人墙，否则不但铲起的土会被风吹走，树苗也会被拦腰刮断。”然而，塔城人民并未退缩，他们用蚂蚁啃骨头的精神，一个春天在老风口的戈壁上种下了70万株树和2000亩草。此后，每年春天，塔城所有的机关、工厂、学校都会组织员工前往老风口义务植树。植树造林，三分种七分管。为了保证成活率，老风口工程指挥部在管护方式上进行了制度创新，对林地划片承包，允许管护人员进行合理开发，管护人员的管护绩效与收益挂钩，如此，大大提高了大家的责任意识。多年来，林草成活率年年都保持在85%以上。（图三）
汗水洒在荒原上，绿色在不断延伸。如今的老风口，24条宽大的乔灌草林带依次排开，绵延达28公里，林草总面积超过12万亩。“夏有花香引客游，秋有红果压枝头”正是今日老风口的真实写照。（图五）专家最新测算表明：由于防护林网的作用，林区内风速较旷野降低了47·3%。林区小气候也明显改善，空气湿度提高了5%，蒸发量则减少了20%。防护林网每年涵养的水源相当于一座3500万立方米的中型水库。连续4年，老风口再没发生过风阻道路或因风造成的人畜伤亡事故。（图四：牧民们正在悠闲地放牧。）
老风口的治理成果，得到了国内外专家的高度肯定，不久前，菲律宾《世界报》专门刊登了老风口治理经验，日本专家阿部秀来考察后也连声惊叹：“你们解决了旷世难题！” 图二：昨天，塔城地区老风口工程指挥部办公室副主任刘仕光终于郑重宣布：“老风口的装甲车正式退役了。”图三：多年来，老风口林草成活率年年都保持在85%以上。
图四：牧民们正在悠闲地放牧。
图五：“夏有花香引客游，秋有红果压枝头”正是今日老风口的真实写照。
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