自北向南 体验325公里蓝色大桥

　　昨日，早报记者登上了即将贯通的东海大桥，体验了它蜿蜒32.5公里行程里不同的美丽。

　　东海大桥将是蓝色的

　　雄伟壮观的东海大桥竟然也有着属于它自己的“肤色”。昨日从上海市深水港工程建设指挥部了解到，灯光景观设计将被应用到东海大桥之上。根据新近定下来的设计方案，蓝色将成为这条东海蛟龙的主色调。

　　据介绍，东海大桥的照明主要用于海上警示照明，桥的两侧外沿全线将用蓝色LED（发光二极体）照明灯，勾画出大桥的轮廓，灯光在10公里以外就能看见。同时，灯光还会把四个通航孔、斜拉桥和主塔桥墩等勾画出来。为什么选择蓝色呢？据相关设计人员介绍，这主要是因为蓝色是海洋的主题色，大桥通体明亮的蓝光能够映衬海洋的雄美壮观。

　　海中央升起2座高塔

　　站在大桥主塔上，你很难确信自己正身处在波涛浩淼的东海之中，因为你脚下的钢筋水泥分明给你带来金茂大厦的高度。159米的主塔矗立在海的中央，为了便于船舶通航，东海大桥设计通航标准定为5000吨级，这就要求整个桥身必须有一个距离海平面40米的5000吨级的主通航孔。

　　而最后成就主通航孔的正是由两座159米的主塔为核心构成的斜拉桥，总跨度达到了420米。远望过去，两座高耸的主塔均呈雄伟的“人”字形，破水而出，直直地插入蓝天。

　　主塔的建造已创造了海上大体积混凝土浇筑的国内之最新纪录，并成功地经受住了“蒲公英”和“云娜”两次台风的考验。作为主塔的支撑，整整192根极长的钢缆仿佛条条有力的手臂拉起桥面。工程技术人员介绍，这些钢缆完全都是国产，而且都可以更换。未来，亮化后的主塔灯光，将为海上的船只导航。

　　桥的终点是三座小岛

　　海水上，大块裸露的巨石提醒着你这里是海岛，而一旁新筑的人工海堤却又在提示你这里也是东海大桥的一部分。小乌龟岛、大乌龟岛、颗珠岛这三个浙江省的弹丸小岛，紧紧地倚靠在一起，成为东海大桥在远离大陆后的最后支点。

　　昨天的小洋山岛，除了配套大楼等已完工外，岛上的路桥、水电等配套工程依然在紧张的进行中，为2005年11月东海大桥的正式通车作准备。

　　东海大桥诞生历程

　　2002年6月26日打下第一根桩2003年8月10日，开始海上架设桥墩2003年9月30日，开始海上架设箱梁2004年5月21日，桩基全部完成2004年8月31日，主通航孔斜拉桥主塔封顶2005年5月22日，最有一根箱梁架设到位2005年5月25日，东海大桥全线贯通

　　东海大桥数字

　　1、年有效作业天数少于50％

　　2、大桥全长325公里，跨海段255公里

　　3、整座桥包括2座大跨度海上斜拉桥、4座大跨度的预应力连续梁桥及大量的大跨径整跨安装的非通航孔桥

　　4、东海大桥设计基准期为100年，这在国内还是第一次

　　5、从2002年6月到2005年年底建成通车工期非常紧张。

　　6、全桥桩基8712跟，承台700个，墩身822个，箱梁758片，共用混凝土150万吨，各类钢材50万吨、钢结构24万吨。