临港新城，舒适的田园城市

　　这是一座32.5公里长的跨海大桥，从洋山穿过开山劈石的隧道，横渡东海，落地在上海的最东南端。桥的北面，一滴清水从天而降，酿成了一个湖。湖心岛上，高星级的酒店旁，都市男女们在沙滩上玩排球；湖边走廊上，BRT快速公交系统穿越城市森林，把人们从洁净智能的园区送往步行街和公园……

　　这是一个在模拟游戏里经常出现的场景。但这个场景昨日出现在了上海临港新城管理委员会规划土地处副处长杨晰峰的投影仪里。每次用DVD模拟临港新城的蓝图，作为规划师的杨晰峰都很兴奋，“我告诉你，实际的效果会比模拟出来的图像更好。”随着东海大桥的贯通，杨晰峰描绘的临港新城的这一切都将成为可能。

　　连通了洋山深水港

　　今年，洋山港及其配套设施的建设将实现“港开、桥通、城用”。据了解，“港开”指洋山深水港一期工程建成并开港；“桥通”指东海大桥通车；而“城用”则是指临港新城建设中一些为洋山港配套的项目可以开始使用，如两港大道一期等道路基础设施、会展中心、酒店，以及其他部分工业项目。

　　“事实上，东海大桥贯通的最大意义在于连通了洋山深水港和临港新城。”在上海临港新城管理委员会办公室主任薛东看来，东海大桥的贯通缩短了港、城之间的距离。

　　在接受采访时，薛东说，没有临港新城物流、现代装备制造业等产业的发展，港只能是“空港”；而如果没有港口，临港新城的区位优势就无法显示出来，发展的空间也会小很多。

　　而在杨晰峰看来，从2002年“海港新城”到现在的“临港新城”，一字之差却显示出规模和功能在规划上的极大变化。

　　田园城市规划正悄然实施

　　据杨晰峰介绍，目前临港新城的规划面积296.6平方公里，北至大治河，西至A30高速公路-南汇区界，东、南至规划海岸线围合的区域，目前规划城市建设用地164.8平方公里。

　　此外，规划还以两港大道和沪芦高速公路为分隔，分为中心区（主城区）、主产业区、综合区、重装备产业区和物流园区四大片区。

　　另外，在四大片区的集中城市建设区之间，规划还形成了包括对外交通、大型市政基础设施等在内的总面积接近100平方公里的生态隔离地区。

　　杨晰峰描述了一个美好的图景：园区的工人们下班后坐着BRT专用道从四面八方进入湖畔，汽车从十字路口的敏感仪上压过去，交通灯立刻翻成绿灯，10分钟后，他们经过了工厂、森林和都市，“一个‘田园城市’正在兴建，它让居住其中的人们都生活得很舒适。”杨晰峰说。