按照国家发展和改革委员会的决定，自24日开始，国内汽油出厂价格每吨降低150元，零售中准价格按出厂价降低幅度等额调整。这是自2004年3月以来国内汽油价格连续4次上调之后的首次降价。
北京新月联合汽车有限公司的出租车司机高先生从记者这里初次听到汽油开始降价的消息后，脸上立刻浮现出由衷的喜悦。“油价总升，真是受不了啊。如果每升能降1毛多的话，虽然价格还是挺高的，但对我们来说，影响够大的。”高先生的夏利出租车每天平均跑300公里，需要20多升汽油，光汽油费就要70多块钱，再加上60多块钱的份儿钱，“感觉负担真是挺重。”
北京中石油鲁谷加油站的赵小姐说，总体看来，24日来加油的人数和平常差不多，虽然许多来加油的顾客都提到汽油降价的事情，“不管降价涨价，车子总要跑嘛。”
根据新浪网正在进行的在线调查，提交问卷的网民中，几乎有一半认为汽油降价能促进车市销售。许多经销商也兴冲冲地表示，油价下调必然带动汽车消费。
但还在奋斗买车的肖女士认为油价降一毛两毛的，差别不大，不想买车的人不会因此动心，而买得起车的也不会心疼这点钱。她认为，关键在于要买节油型汽车。“从我身边的消费群体看，不管以后油价涨不涨，既环保又省油的车应该更有市场。”
海南标龙总经理孙光汉说，汽油价格下调对汽车消费有一定的影响，买得起车用不起油的说法会少一些，真正需要购车的人会高兴，毕竟能够节约不少钱呢。相对轿车而言，SUV的经销商更加看好汽油价格下调，毕竟许多想开越野车的人因为油价太高只能望而却步。
消费者陈先生对油价下调有自己的看法，他说：“汽油价格下调和上升能够左右汽车消费，但左右的程度不大，因为从今年开始，在不到半年的时间内，汽油价格已经做了3次调整，有时升有时降。尽管媒体都进行了报道，但消费者已经习以为常，该买车的照买，买不起的只能眼红。”
（据新华社5月24日电）
