24小时巡逻缉拿非法挖砂船

　　三水区有关部门强化监管

　　24小时巡逻缉拿非法挖砂船

　　《西岸联围外堤突塌百余米》追踪

　　本报讯昨日，笔者就“非法挖砂导致三水西岸联围外堤坍塌”一事再次联系相关政府部门，得知在西江佛山三水白坭段非法采砂的挖砂船均系外地船舶，其来路尚未查清。相关执法部门将加强西江的巡逻，打击非法挖砂船。

　　大堤维修方案尚未确定

　　据介绍，虽然目前西江河道采砂秩序基本正常，但局部河段的偷挖现象仍然存在，违法采砂者运用“游击战术”对付相关监察部门。

　　三水区三防指挥部负责人表示，这些非法挖砂船耳目灵通，经常与水政监察大队巡逻船“赛跑”。往往不是眼睁睁看他们跑出管辖范围就是未等巡逻船赶到，他们就消失得无影无踪。该负责人称，有关部门将加大力度，实施海事监管，进行24小时巡逻。

　　另外，有知情者告知笔者，相关部门为维修大堤拿出了108万元维修费。但有关负责人称，维修大堤的具体方案尚未敲定，所以无法给出具体的维修费用额度。

　　此外，笔者还了解到，目前在三水辖下的西江河段只有2个采砂标段，据介绍，这2个标段都是经过统一招标给予相关公司开采权的，并且，在招标书中严格规定了采砂量，西岸联围外堤坍塌处则属于禁采区域。

　　滥采砂破坏生态

　　过量采砂造成的恶果不仅仅是堤防坍塌。中山大学海岸海洋研究中心吴超羽教授严肃指出，过量采砂更会使河床严重下切，降低了原有取、排水工程效能的发挥，还破坏了水环境，使得国土资源严重流失，甚至阻塞航道。

　　吴超羽教授告诉笔者，整个珠江口的河砂年平均量是8000万吨，这个数字是包括悬浮在水里的泥砂的，而沉在河底的粗砂只占总量的10％以下，人们挖走的河砂大部分都是粗砂，近15至20年间，开采量已经达到甚至超过了8000万吨/年，而上游的河砂不足以补充已被挖走的河砂。据有关材料，随着近年我省河道来砂量不断减少，西江来砂量已经从原来的1500万立方米减至1200万立方米。

　　另外，西江是一条主航道，据三防指挥部负责人介绍，西江佛山三水白坭段时常有前往香港的高速双体船通过。在我国修订的水法第四十五条中明确规定:在江河内不得弃置，堆放阻碍行洪、航运的物体。部分挖砂船作业后，会留下大大小小的沙包，而有些砂船走一道挖一路，整个河床千疮百孔，给水利和航运带来极大的危害。

　　吴超羽教授强调，去年我省遭遇的咸潮上涌，同样是过量采砂造成的。“近年来河床下切严重，比如，东江仅半年内就下切了8米，致使水位下降。长此以往，海水怎么可能不倒灌？”吴超羽教授说。

　　沈沂