专家建议
通过城市大外环建设，实现主要交通干线及现有一级城市出口路完全互通，海岫丹高速公路将打开出海口，西端与沈大高速公路对接。
政协论坛会议召开期间，作为鞍山融入中部城市群的重点基础建设之一———海岫丹高速公路的建设问题被纳入基础设施一体化的论文中进行交流。24日，在鞍山市沈大高速公路改扩建工程征地动迁办公室，张生琳副主任指着鞍山公路地图，兴奋地向记者展示了海岫丹高速公路的建设构想，并介绍了项目的目前进展情况。
海岫丹高速公路起始点从沈大高速公路和海盘高速公路的交汇点一直延伸到丹东的大孤山，途经海城和岫岩，预计全长140公里。在鞍山境内115公里的公路段中，初步预设8个公路出口：海城南出口（大盘线和黑大线的交汇点）、八里镇出口、析木镇出口、偏岭出口、岫岩北出口、岫岩西出口、岫岩南出口、洋河镇出口。目前，该工程项目线形选定基本结束，省交通公路设计院刚刚对该工程作完OD调查（交通量起始点调查），并组织航空大队对已确定的高速公路走向进行了航拍，为作可研性报告筹备数据。下一步，将进行外业测量即对道路进行勘察，然后组织设计，今年9月份设计蓝本将会出炉，预计明年工程正式开工。由于公路沿线多为山地，至少需要打通七八个通山隧道，这无疑将加大工程的难度，整个工程完工大约需要3年时间，预计总投资50亿元。
张生琳告诉记者，公路开通后，西端与沈大高速公路对接，向东横穿海城、岫岩直通营口港，将大大缩减整个交通行程。原来从丹东到营口需要近6个小时的时间，通车后行程将缩减一半。同时还将进一步牵动沿线、周边乡镇的经济发展，对各地的物资外运、招商引资等提供方便快捷的交通条件，特别对于无中长铁路的内陆县岫岩的牵动作用尤为明显。在发展经济的同时，对于沿线的群众出行也提供更多的方便，是一举两得的惠民工程。此举将为城市大外环的建设画上浓重一笔，进一步促进辽宁中部城市群的经济、文化的融会贯通。记者巴茜
图片 首席记者 纪焕智 摄
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