长虹卧波写青春

　　——记东海大桥的普通建设者

　　东海大桥上午贯通，本报为此将记者三年来紧随建桥节拍，或上天航拍、或深入工地采写的一个个难忘瞬间，编辑成专版，与读者分享。

　　——编者

　　本版撰文彭瑞高 本版摄影本报记者周铭鲁

　　东海大桥上的建设者有“两多”，一是男人多，基本上见不到女同志；二是年轻人多，几乎见不到白头发。它是一座年轻人的大桥。年轻人在风雨浪涛中大显身手，高唱着建设者的人生长调。

　　毕博士和吉博士

　　东海大桥到处都是高学历的年轻人。我到那里后，三天里认识了两个博士。

　　毕桂平博士喜欢造桥，博士还没毕业，就往造桥的地方去找工作。2001年底他奔了几百公里去南方应聘，那里一个小小指挥部设了六七个副总指挥，毕博士一“搭脉”，赶紧回头走了。又过了几个月，得知上海要造东海大桥，他赶到东海大桥临时指挥部“打样”，一看地方不大，人也不多，个个都在埋头忙碌，心想：就是这里了！毕博士落实工作后提了个条件：我来这里的事情能否先不告诉我的导师？指挥部领导同意了。

　　毕博士后来对博导范立础教授“坦白”了这段经历。他说：自己此前多次参加桥梁科研，但更向往一车车水泥一根根桩基造大桥的生活，那样的工地建设更过瘾！范老师对自己的门生说：你去东海大桥，很好啊！我们这辈子没有机会了，而你们能亲身参加建造中国的大桥，我为你感到高兴！

　　毕博士在东海大桥摸爬滚打4年了。4年中，他跟着老高工、老师傅，风雨兼程、日夜操心。4年来，他最怕半夜手机铃响，因为这时响手机多半不是好事，像夜潮中船舶“走锚”撞了施工平台等。一个文绉绉的博士，现在也学会骂人了。他说，造桥真是过瘾，有时想干完这一段，再也不干了；可干完以后站在成品面前，心里又会自豪地说：下回我再来！

　　吉青克是个快乐的博士。他在同济读的专业是道路交通工程，在东海大桥管的也是这一摊。他笑说：大桥结构完工后，什么摊铺沥青、安装路灯、搭管线桥，什么设置监控装置、画标志标线……都是我负责，我这里是个“快乐的垃圾筒”！

　　吉博士说他现在重点研究的是“人际关系学”。因为在他这里施工的单位，有水、电、路、通信……一共13家。谁先谁后、谁快谁慢、谁占地大谁占地小，都要由他来协调。博士“人际关系学”的诀窍是：不把自己当博士，而把自己当作施工单位的朋友。有一次他用自己的小车送一位施工老师傅，下车后那位老师傅说：你甲方的车子我也能坐，真不敢相信！吉博士说：这算什么，论年纪你可以做我爸！

　　吉博士斜背着黑色牛津包走在大街上，就像一个在读的大学生。3年前他到这里时，这里是一片芦苇荡，荒凉得他几乎落泪。而现在在这里，中国最长的海上大桥就要建成了。吉博士说，事实证明我能够吃苦，能够跟大家在一起用双手在大海上造起大桥来；我这3年做的事，对得起我苦读的那些书！

　　海上有个“爱情角”

　　上海建工集团的施工平台距海岸18公里，是60根钢管桩支撑起来的钢铁岛屿。搅拌厂、发电机站、钻机工地、职工食堂、宿舍……都在这5000平方米内。一个年轻人告诉我：造桥紧张时这里人多，一张床要几个人轮流睡。公司用5000多万元才搭起这个平台，每平方米1万多元，我们的“房价”不便宜呢！

　　日夜施工，噪声震天，连睡觉都睡不安稳，可年轻人自有自己的业余天地。看电视没有有线网，但他们靠一根羊角天线“雾里看花”，笑声也压过了风声海涛；那些杂志过期了，书翻烂了，依旧在一个个宿舍传递；几个捕鱼高手自制渔网，在平台下捕到一桶桶鱼虾蟹，让大家常常吃到真正的海鲜……

　　在孤寂中与亲人打手机是最好的调剂。可惜这里太远，要“全国漫游”，那话费年轻人可不舍得。不知是哪一位，有一天突然在平台西北角，竟用手机一举打通了上海电话！喜讯传出，皆大欢喜。西北角从此成了“电信角”，成了年轻人的“爱情角”。傍晚时分，总有小伙子握着手机走向西北角，在那里喁喁低语。一个打完了，另一个接着过来打。站在“金三角”上，面对滔滔大海，看着自己亲手建造的东海大桥日夜延伸，向亲人倾诉心里话，将成为这些年轻人一辈子美好的记忆。

　　28岁的总工程师

　　27岁的王国华，城建中专毕业，相貌很端正的一个青年。东海大桥一开工他就来了，一晃就在岛上过去了3年。“上次在郑州造桥，时间太长了，”王国华说起这事时，仍是心有余悸，“女朋友嫌我一年四季漂泊在外，一个电话就跟我吹了。”我急问：“那现在呢？”王国华说：“现在的女朋友对我工作比较理解，前些天还说要跟我一道上岛看大桥呢。”

　　都说东海大桥是“年轻人的大桥”，真是一点不错。王国华所在的工程部8个成员，都是20多岁的小伙子。岛上小伙被女朋友“吹掉”的真不少。测量组长刘志华就是一个。刘志华他们实在不容易，每天要背十多公斤的GPS测量仪器包，穿过滔滔海流，沿着铁梯攀爬20多米高的桥墩，去测量大桥的精度。有时风大浪高船靠不上，还要用绳子吊上去。二公司经理查义强跟我说：“这些大中专生整年风里雨里登高爬险，爹娘若是看见了，真是不舍得！”

　　我遇到过一位28岁的总工程师，叫邱琼海，是铁道部大桥局二公司的。小邱瘦瘦的个子、黑黑的脸，是大乌龟岛项目部的总工程师。他这项目特别难，尤其是打嵌岩桩，桩孔要钻在岩石上，而岩石硬度达到216兆帕，几乎赛过钢铁，这活怎么干？38根嵌岩桩，把二公司的汉子们都难死了。那么硬的冲击钻头都活活打断在海底，5个潜水员轮番下海，把钻头摸起来再钻。二公司领导对我说：小邱大学毕业后已经造了几座大桥，这次东海大桥造成了，他就可以打遍天下去！

　　睡在桥洞里的青年农民工

　　3月底的一个晚上，我在年轻农民工集中的大桥桥洞里过了一夜。

　　住在这个桥洞里共有50多人，都是来自江苏农村的青年农民工。一长排铺开的，是农民工的“大通铺”；偏一些地方用彩色蛇皮布隔开两个“单间”，是队长房间兼办公室；角落里还有两个彩布单间，是女宿舍。这里共有4个女青年。

　　工地上有1万多名建设者，其中农民工有好几千，最累、最重的体力活，都是他们干的。我住的那个桥洞里，有几个青年农民工经过培训，取得了电工、电焊工等上岗证书，睡在我旁边的电焊工小孙告诉我，他每月工资加上眼睛保健费等总共可以拿到近2000元。“我是这里的高薪阶层，我很满足了！”他说。

　　4个女青年是随队家属，管一日三餐。她们最怕的是台风一来，上不成岸、买不了菜，大家就要骂她们“没头脑”。由于长期在黑暗的桥洞里生活，她们都有了一个“职业病”——一钻出桥洞见了天光，眼睛就睁不开，就流眼泪。“可我们没有眼睛保健费。”她们笑着说。

　　在桥洞里我通宵无眠。听着桥上的风声、桥下的涛声，还有此起彼伏的鼾声，闻着农民工身上的汗酸味，我心想：如果没有睡在我身边的这些年轻人，东海大桥会是怎样的呢？

　　2002年4月8日东海大桥工程打下第一根试桩本报 记者陈正宝摄

　　2003年12月15日东海大桥陆上段结构贯通

　　2003年3月27日东海大桥开始吊装墩身

　　2003年7月26日总面积1万平方米的施工平台建成

　　2004年10月11日东海大桥完成陆海（桥体）合龙

　　2005年5月14日大桥最后第二块箱梁吊装到位

　　2004年8月26日东海大桥主通航孔高150米的桥塔封顶

　　2005年5月20日东海大桥主桥最后一块桥面钢结构箱梁准备吊装 华东摄

　　2003年12月18日两台爬升高度300米的起重机为建主桥桥塔作好准备

　　2004年12月25日东海大桥架设第500片桥面板，20余公里的东海大桥已如巨龙卧于茫茫海面之上

　　2005年2月2日连绵32.5公里气势恢宏的东海大桥鸟瞰