非空调车班次不得减少

　　厦门市物价局与交通委有关部门昨日约见7家公交运营单位负责人，明确表态———

　　7家公交企业“联盟”提价违反《价格法》被责成改正

　　早报讯（记者郭桂花通讯员龚晓凤）昨日下午，厦门市物价局与交通委有关部门约见7家公交运营单位负责人，明确表态，空调车加价1元的规定仅限于开启空调期间，如果空调车没有开启空调，不得执行加收1元的规定，否则由物价部门以违反物价法规查处，市民可向物价部门12358投诉。

　　此外，昨日，有关部门还强调了公交收费与管理服务等有关问题，就加强空调公交车票价和运营管理形成了意见。加价不违反物价管理规定

　　有关部门表态，空调车加价1元并不违反物价管理的有关规定。

　　据了解，从2001年开始，厦门市公交企业开始在一些线路投放了空调公交车。由于公交空调车购入和维修成本相对较高，舒适性较好，在夏天开启空调期间油耗较大，与深圳、杭州等经济较为发达城市相比，厦门市公交空调车比重较低，在票价政策上应有所倾斜，此外，厦门市岛内公交线路实行一票制，计费应尽量简便，以满足群众的不同需求，因此，物价局在参考全国各大中城市的做法的基础上，批准了公交企业空调车开启空调期间加价1元的意见，这一规定执行至今没有废止。

　　去年，因为多方原因，公交企业普遍没有执行加价1元的规定，但并不等于说物价局原来的规定废止。因此，21日起公交企业空调车加价1元，并没有突破物价局规定，不是涨价，也不存在要召开价格听证会的问题。

　　通过协议形式加价无效

　　与会的有关部门认为，7家公交运营企业通过协议的形式明确要求空调车统一执行加价1元的规定是不妥的。

　　公交票价实行政府定价，但仅就空调车加价而言，它属于政府指导价。虽然物价局有空调车可以加价1元的规定，要不要加价，公交运营企业也有权根据自己的成本和运营情况自主决定，但前提是不能低于成本，造成不正当竞争，也不能突破政府规定的指导价。因此，7家公交运营企业统一步调并通过协议明确要求空调车统一执行加价1元的规定，可能造成不正当竞争，是不合适的，违反了《价格法》的有关规定。

　　据了解，市物价局、交通委已经明确责成7家公交运营企业改正，并明确这一协议无效。空调车和非空调车并开线路

　　由于是否执行加价1元的规定，由公交运营企业自主确定，因此市物价局和交通委难以对持E通卡的市民统一规定优惠的办法。有关部门鼓励公交企业采取让利便民的做法，尽量减轻市民的乘车负担，同时要求公交运营企业对空调车和非空调车并开线路，在执行空调车加价1元的情况下，不得因此减少非空调车的班次，以确保上下班的高峰期，保证广大市民的出行需要。