空调开不了票价怎么收司机没辙了只好不载客

　　早报讯（记者康金龙文／图）既不是汽车出故障，也不是油箱没油，一辆507路空调车竟然开“不动”。昨日下午，市民康先生就遇上了这样的怪事。原来，这辆空调车的蓄电池电量不够，空调开“不动”，司机怕乘客抱怨空调车没有开空调，还要收两元车票，不敢载客。

　　昨日下午，康先生从中埔水果批发市场搭乘507路空调车往轮渡方向走。4时55分许，车子开到SM城市广场突然停住不走了，司机拨打领导电话，要求将乘客转到后面的507路公交车上，原因竟然是，空调车的蓄电池电量不够，空调开“不动”，“如果再载客，会挨乘客的骂”。

　　康先生说，当时，一名女乘客上车时只投了一元硬币，司机叫她再补一元。那女孩就对司机说：“空调车没有开空调，怎么还要收2元钱，不是说空调车才收两元的吗？”司机也觉得没有办法，这辆车是空调车，按规定是要收2元的，如果他少收，被领导知道，也是会“吃不了兜着走”的。

　　一些早上车的乘客也有意见，“刚才车内还有空调，现在空调停了，车内闷热，只能开车窗，交了空调车的车费，却享受不到有空调的环境”。

　　市民意见

　　票价提升了服务要跟上

　　早报讯（记者胡志法）这几天，不断有读者打进早报厦门热线（0592－5892222）对空调公交车票价提升一事发表看法。从来电反映的情况来看，不少市民对公交公司的服务提出质疑。

　　此次调价消息公布后，不少市民对公交服务质量挑了刺，问题主要集中在开通的线路不尽合理，公交路线安排上存在盲点，以及公交发车时间的不均匀。不少市民还对公交车的卫生状况、司机的服务态度、公交车的质量以及空调车开放空调不足等问题对公交公司表示不满。虽然公交公司通过媒体声称，提价后将进一步提高服务质量，但很多市民对此仍存质疑。

　　对此，厦门市公交总公司党办林主任表示，服务与票价的提升并无必然的联系。

　　各方观点

　　空调车非空调车市民希望能“双选”

　　早报讯（记者胡志法黄毅辉）空调车票价提高后，厦门市的公交车发展趋势、空调车和非空调车的合理配置颇受各方关注。市民：乘坐公交非“单选题”

　　家住前埔的李先生认为，公交线路的开通，主要是为了方便市民的出行，而公交线路的收费，也应考虑到市民的消费水平，因此，应该保留一定数量的非空调公交车，以满足不同消费层次乘客的需求。

　　而网友“寂寞也疯狂”则认为，乘坐公交不该只是“单选题”。每个城市的居民生活水平都存在一定的差距，市民乘坐公交车应该拥有“自主权”，比如说，空调公交车开启空调后，怕热的人可以搭乘空调公交车，而害怕坐空调车的人或想节省出行成本的人则可选择非空调公交车。公交公司：空调化非最佳选项

　　公交车是否会逐步空调化？厦门市公交总公司方面表示，目前该公司投放运营的空调公交车是为了满足不同层次的乘客的需求，但今后随着城市公共交通的发展，不排除购买比空调公交车更为环保、更适合大众需求的新型公交车来投入运营。

　　业内人士认为，空调公交车会造成一定的环境污染，不应该成为城市交通的首选。运管处：淘汰非空调车难免

　　据厦门市运管处公交管理科有关人士介绍，随着厦门城市化的发展，公交车逐步高档化是今后发展的趋势。按照目前的发展速度，随着非空调公交车逐步变身空调车，今后两种类型车辆还会并存较长时间。

　　该人士表示，他也赞同城市公交应该满足市民不同的需要，但公交车的质量还是要朝更好的方向发展，非空调车逐渐被淘汰是难免的。教授：莫盲目推行空调车

　　厦门大学数学系退休教授胡老师认为，厦门市有关部门在配置空调公交车时，应该根据厦门的实际情况，合理配置空调车，在一些路段可以采取空调车和非空调车按一定比例并存的方式，而不是盲目推行空调公交车。厦门是外来人口比较多的城市，公交车的主要消费群体是外来人口，在发展空调公交车的同时，应该充分考虑到这一群体的利益。