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洛溪桥尚未申请收调节费


http://www.sina.com.cn 2005年05月26日09:08 南方都市报

  洛溪桥尚未申请收调节费

  若新开征收费将由广州市物价局上报省物价局审批,最后由省府决定

  关注洛溪桥收费

  本报讯洛溪桥收费改革听证会突然取消后,究竟还收不收费成为一大悬念。截至记者昨日发稿为止,省物价局表示,尚未收到市物价局有关洛溪桥收费的申请。

  据悉,今年6月,洛溪桥还贷到期后将停止还贷收费,为平衡交通,此前广州市召开的新闻发布会表示计划开征交通调节费。按照程序,洛溪桥新开征的收费标准将由广州市物价局上报广东省物价局,由省物价局审批后最后由省政府决定。

  日前,省物价局有关人士对媒体公开表示不支持洛溪桥收费,并质疑收费措施对缓解交通拥挤的效果。该负责人表示,取消收费站后,洛溪桥的通行量会比现在增加1倍。与此同时,有关人士指出,洛溪桥堵塞的主要原因是由北往南(洛溪桥脚)是广州大道、内环、华南快速、工业大道、东南西环等路的出口,由北往南上桥可以说有近10条车道,而洛溪桥只有两车道,忙不过来。

  方案设想

  广州市政协委员冯歌阳建议,在迎宾大道等路段竖立指示牌,通过电子屏幕,向车主公布洛溪桥上的车辆数量,如果车流太大,屏幕则提醒车主转道番禺大桥。

  方案详情

  指示牌上还可设置红绿灯——车少时,亮绿灯,表示车主可放心过桥;车饱和时,亮黄灯,建议市民改走番禺大桥;严重堵车时,亮红灯,不准车主再驶上洛溪桥。

  车流指示牌可否“解围”洛溪桥

  听证会取消、关注度不减,对于洛溪大桥取消收费后可能带来的交通问题,一些人大代表、政协委员纷纷支招,记者调查发现,其中不乏想法巧妙新颖、可行性高的方案。如有政协委员提出,为何不在番禺区迎宾大道上设置“洛溪大桥车流指示牌”(以下简称指示牌),通报大桥交通状况,如果拥挤,则请车主改走番禺大桥,这样即能取消收费,又能调控车流,两全其美。

  建议

  设指示牌通报饱和度

  提出此想法的是广州市政协委员冯歌阳。他表示,靠收费来控制车流并非上策,因为现在就是收费状态,堵车仍时常可见,同时,在全国首开先河设置“交通调节费”,也会引起争议。要解决问题,收费改革是一方面,疏导则更重要。有关部门可在迎宾大道等路段竖立指示牌,通过电子屏幕,向车主公布洛溪桥上的车辆数量,如果车流太大,屏幕则提醒车主转道番禺大桥。在明年,还可转道新光大桥。

  在番禺北斗大桥工作过几年的黄先生也有这样的想法。其提议,指示牌上还可设置红绿灯调控车流。

  调查

  两个地点宜建指示牌

  此建议是否可行,记者昨日在番禺进行了调查,有不少市民在了解情况后,纷纷建议把指示牌设在迎宾大道沙溪路段,因为该路段离番禺大桥和洛溪大桥都近,改道非常容易。

  记者走访发现,该地点位于新沙路与迎宾路交界处,番禺沙溪牌坊门口。沿着迎宾路往西北走,两公里后可到洛溪桥,从该点往东直走,500米后可到番禺桥收费口。“迎宾路是番禺主干道之一,在这里设指示牌,往两个桥都很近,洛溪堵车,掉头几分钟就能到番禺大桥,非常方便。”此外,还有市民建议在大石大桥附近设指示牌,因为过了大石大桥,往北走1公里左右,就到洛溪大桥,往东走1.5公里左右,就到番禺桥,也很方便。

  赞成

  桥两边都应建指示牌

  对于设指示牌,不少市民发表了自己的看法,黄先生表示,在时间和金钱方面,市民会根据不同情况作出选择,不会出现贪便宜都走免费桥的情况,洛溪桥附近如有指示牌,赶时间和图方便的市民会走番禺大桥的”。

  市民周小姐表示,建批示牌可以,设指示牌不能只在番禺区,在广州的海珠区广州大道南,新港西路等路段也要,毕竟洛溪桥是两边都堵,而不是番禺单方面的堵,其还表示,除了洛溪桥,广州不少地区如天河城、广州大桥,现在都是塞车的严重地区,那些地方均可考虑上指示牌,这样车主不仅能知道洛溪桥的饱和情况,还能了解其他地区的拥挤度。“在香港,红磡海底隧道的交通流量在电视上都能看见,广州也可借鉴”。

  怀疑

  有指示牌还得配路网

  不过,也有市民对此持怀疑态度,如市民何先生透露,该想法是很不错,但具体意义不大。因为相对于番禺桥,洛溪桥的出口离老城区更近,这对清晨赶着去上班的市民非常重要。“就拿我来说,我在越秀区上班,从洛溪桥过比从番禺大桥过要快20分钟左右,这在早上是很宝贵的,因此,即使我看到洛溪桥很饱和,也会从这里过。

  广东省华南理工大学从事交通研究的老师、博士李智表示,这种设指示牌的做法,在国外早已有之,如在日本东京,很多路口都有这样的提醒牌,对交通疏导效果明显,因此,冯委员的建议是可行的。

  不过,像弃洛溪桥、选番禺桥这样的横向疏通却面临一个问题,就是两桥之间的道路是否通畅,车主在了解车流后,是否能快捷、方便地转到另一座桥,目前,广州的路网离这个目标还是有距离的,因此,如果政府采纳建议,需在交通网络上给予配套支持。

  统筹:本报记者 李艳采写:本报记者 何达志 实习生 黄敏

  图:

  车流指示牌位置示意图(据受访市民意见)制图:何云


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