32.5公里东海大桥贯通

　　32.5公里东海大桥贯通

　　该桥起自上海芦潮港直达浙江小洋山岛，从上海驾车30分钟可到岛上旅游

　　本报讯25日，随着东海大桥最后8米缺口处的最后一块箱梁吊装到位，中国第一座外海跨海大桥——东海大桥全线贯通。至此，东海大桥工程建设已从主体工程全面转入桥面附属工程建设。东海大桥是上海国际航运中心深水港工程的一个组成部分，被上海市政府列为“一号工程”。

　　东海大桥全长32.5公里，起始于上海南汇区芦潮港，北与沪芦高速公路相连，南跨杭州湾北部海域，直达浙江嵊泗县小洋山岛。东海大桥工程2002年6月26日正式开工建设。历经35个月的艰苦施工，实现全线贯通。大桥宽31.5米，分上、下行双幅桥面，双向6车道，设计时速为每小时80公里。大桥全线按高速公路标准设计，设计基准期为100年。大桥的最大主航通孔离海面净高达40米，相当于10层楼高，可满足万吨级货轮的通航要求。

　　在上海600多平方公里的土地上，已经有的桥梁，主要是依黄浦江、苏州河而建，而东海大桥是第一座真正意义上的外海跨海大桥。东海大桥的建成通车，为洋山深水港年内建成开港，加快上海国际航运中心的建设奠定了基础。东海大桥，不仅创造了世界造桥史上的一个神话，同时也实现了上海桥梁建设从江河到大海的跨越。

　　东海大桥，与海天共一色，是一座以新的理念、新的技术、新的工艺建设的以蓝色为基调的大桥。大桥长32.5公里，陆上段约3.7公里，芦潮港新大堤到大乌龟岛之间跨海段长25.3公里，大乌龟岛至小洋山岛之间的港桥连接段长约3.5公里，全桥设5000吨级单孔双向主通航孔一处，通航净高40米。

　　东海大桥建设，是我国自主进行的桥梁建设首次成功地跨出外海，这“不仅填补了我国建筑史上的一项空白，也将为将要相继展开的杭州湾、青岛湾等跨海大桥的建设探索了一套经验”。

　　据悉，东海大桥现已进入沥青铺设、路灯安装等收尾阶段，预计今年11月通车。届时，除集装卡车可驶上大桥外，社会车辆也可上桥，但需交付过桥费用，据悉，费用收取标准参照现在高速公路的标准。另据透露，将要建造的东海二桥有望铁路上桥，建设中将预留铁路位置。

　　碧海滔滔，一桥飞架，从上海至东海上的洋山港30分钟就可直达。由于大、小洋山上风景秀丽，多奇山怪石，因此，有关部门正在酝酿开发旅游项目。等大桥正式通车后，市民也可直接登上小洋山游览。届时，洋山港将成为具有2500万标准箱吞吐量的世界最大的集装箱港口，规模是现在釜山港的3倍。建成后的洋山港将成为附近地区中集物流、产业、观光地于一身、拥有约50万人口的新型海洋城市。　(新华社　东方早报)

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　　东海大桥全长32.5公里，是中国第一座外海跨海大桥，远远望去，桥的另一端就是风景秀丽的小洋山岛，从上海驾车30分钟可到岛上旅游。

　　《东方早报》供图