我国首座跨海大桥东海大桥全线贯通(图)

http://www.sina.com.cn 2005年05月26日10:36 大洋网-广州日报

据新华社电

　　（记者冯亦珍、黄庭钧、邓若楠）25日上午11时许，上海市市长韩正宣布：我国第一座真正意义上的跨海大桥东海大桥（见上图，新华社发）实现全线结构贯通。全长32.5公里的东海大桥，是上海国际航运中心的重要工程洋山深水港与上海陆域的唯一通道。一桥连海陆，天堑变通途，至此洋山深水港一期工程建设转入关键阶段，随着11月份大桥正式通车，洋山深水港的开港试运行指日可待。

　　上海从此直接“上海”

　　位于黄浦江和长江口的上海港，在一定程度上还只是一个“河港”，而非“海港”———名虽上海，实未“上海”。

　　东海大桥起始于上海南汇区芦潮港，北与沪芦高速公路相连，南跨杭州湾北部海域，直达浙江嵊泗县小洋山岛。气势恢宏的东海大桥，一头挑起“东海明珠”的洋山岛，一头连接上海南汇的海港新城和物流园区。一招棋活，全盘皆活，公路、内河、海运、铁路及浦东空港在这里相连，多式联运，运输效率大为提高。东海大桥的贯通，改写了上海不“上海”的历史。从上海至东海上的洋山港30分钟就可直达。

　　填补我国桥梁建筑史空白

　　2002年6月26日正式开工建设的东海大桥，是一座以蓝色为基调的大桥。大桥长32.5公里，陆上段约3.7公里，芦潮港新大堤到大乌龟岛之间跨海段长25.3公里，大乌龟岛至小洋山岛之间的港桥连接段约3.5公里，全桥设5000吨级单孔双向主通航孔一处，通航净高40米。

　　桥的两侧全线采用蓝色LED发光二极体照明灯，勾画出桥的轮廓，远在10公里以外就能看到。两座高159米的主塔耸立在海中，呈雄伟的“人”字型。主塔的支撑192根极长的钢缆如同有力的臂膀，拉起了桥面。这些钢缆都是国产的。

　　据介绍，东海大桥建设，是我国自主进行的桥梁建设首次成功地跨出外海，这“不仅填补了我国建筑史上的一项空白，也将为此后将要相继展开的杭州湾、青岛湾等跨海大桥的建设探索了一套经验”。（来源：广州日报）