交通影响评价由单个建设项目扩大到区域系统
交通条件不过关，论证通不过的房产开发项目坚决不予立项。这是本市去年开始实施的“交通一票否决”政策。昨天，记者从有关部门获悉，此项政策的外延将有实质性扩展，“我们正在研究开展区域性交通影响评价，逐步实现由单个项目向区域和系统交通影响评价转变。”记者调查路窄空地少公交进不去记者走访了几个小区后发现，造成公交车难乘的原因是小区建设初期缺乏公交场站的规划和建设。
案例1：西二旗小区及领秀硅谷小区京北西二旗小区及领秀硅谷小区建成后，因很多居民迁自或就职中关村，可附近就是没有相应的公交车线路。“其实，离我们小区大概一站地的位置就有运通105线路。”居民们告诉记者，小区存在的问题已经请人大代表向有关部门提出了建议，将线路稍微延长，以方便大家的出行。解决措施：针对居民和人大代表的这一问题，相关单位对线路进行了实地勘查，“但是我们没能找到合适的停车场地，目前也只能结合道路和客流情况，拟定掉头折返、高峰线路等其他解决方案。”
案例2：大兴某经济适用房小区记者到小区采访时看到，尚未经过验收的小区附近道路设计留有缺陷，很多掉头路口公交车根本无法完成转身，还有部分道路尚未畅通形成断头路，车辆走着走着突然没了路。虽然是经济适用房小区，但是因为客观条件限制，公交车曾一度无法开进小区，居民出行很不方便。解决措施：考虑到居住在此的几千户居民的出行问题，公交部门经过了多方的协调和努力，日前调整了两条公交线路至小区，并在小区南侧开辟了专门的公交站场，使群众在家门口很方便地就坐上了公交车。权威发布市交通委新城建设公交优先记者从有关部门了解到，公交线路的开通对客流、场站、道路等几方面都有相应的条件，以上条件均基本符合要求后才可开通公交线路。“从现在开始，在一段时间内，公交用地将给予优先考虑。在新城的建设中，公共交通用地和解决出行的具体措施将在规划中给予更多的优先。”市交通委相关负责人说，交通评估的力度和广度的扩大也将有效解决诸如天通苑、望京、回龙观等部分地区、部分小区出现的交通死穴问题。去年审查217个项目据介绍，市交通部门去年共办理了217项次大型建筑项目交通影响评价审查，对63个项目提出了削减113．05万平方米的审查意见，并对109个项目的周边路网和15个项目的停车位等交通设施配建提出了调整意见。优化42条公交线路去年有关部门组织了两次公交线网调整，在累计对42条公交线路进行优化调整的基础上，本市第三批公交线路优化调整方案将在近期公布实施。据相关部门负责人介绍，本市还将建设城市快速公交、准快速公交、一般线路、支线线路4个层次并存、互为补充的公共交通体系。晨报记者李晨光望京地区出行不便、黑车猖獗。有关部门组织的人力三轮车日前投入使用。晨报记者蔡代征／摄
