中国与东盟优势互补，发展物流产业潜力巨大。据专家测算，中国—东盟自由贸易区建成后，中国对东盟的出口将增加55.1%；东盟对中国的出口将增加48%，并将形成一个拥有17亿人口、近两万亿美元生产总值、1.2万亿美元贸易总量的经济区，成为世界上人口最多的自由贸易区，也是发展中国家最大的自由贸易区。贸易和投资是物流的基础，这个自由贸易区的建立，将为中国与东盟的物流发展与合作提供重要的发展机遇和广阔的市场空间。
我国政府正在抓紧与东盟国家合作，努力以政府为主导搭建一个便捷通畅的物流平台。目前，正在推动湄公河国际航运的发展，加快昆明到曼谷的国际公路建设，泛亚铁路的前期预测工作正在不断进行。这些项目的实施和推进，将使中国与东盟的交通逐步联为一体，这将为区域物流业的发展创造先行条件。
专家们认为，中国—东盟自由贸易区在我国现在至少可建立两个重要次区域：一个是湄公河流域（经济走廊），另一个就是环北部湾经济圈。钦州地处环北部湾经济圈核心地带及其沿岸港口群的中心位置，是广西的南大门和大西南的出海大通道，是中国沿海城市最靠近东盟的大港口，也是中国—东盟自由贸易区的海上连接点；加上钦州港本身腹地广阔，港口设施完善，土地资源和淡水资源丰富，投资环境良好，同时还享受国家西部大开发等一系列优惠政策。所有这些，不仅造就了钦州的战略区位优势，而且使钦州这个新兴的工业城市蕴藏着巨大的发展潜力和无限的发展商机。只要理清发展思路，充分发挥钦州的战略区位优势，就能以点带面，推动中国—东盟物流的发展与合作。
（作者是中国国际货运代理协会会长、国际货运代理协会联合会副主席）
《华南新闻》 (2005年05月27日 第三版)
