近年来，我国物流的发展取得了很大的成绩，最重要的是对物流理念的认识深化了，物流在经济社会发展中的作用加强了，中国物流取得了实质性的进展。但仍然处于初级阶段，依然停留在粗放式经营的层面，质量和效益还不理想。我国全社会物流成本占GDP的比重，自1998年降到21.4%以来，连续7年上下徘徊，2004年还是21.3%的水平。除了经济结构的原因外，这同国际油价上涨，运输成本上升有直接的关系。因此，对我国物流产业的发展，要有清醒的认识。体制的制约、设施的落后、企业规模不够、效益和效率不高、服务较差、地区和行业发展不平衡等问题依然存在。“小、散、差”的问题解决需要一个过程，企业和资源整合还需要时间，中国发展现代物流任重道远。
当前，广西的物流业发展正面临良好的发展机遇，在发展中应注意抓好几个问题。第一，要立足于东盟和“泛珠三角”两个大市场结合部的区位优势，明确物流业发展战略，促进广西区位优势转变为物流优势；第二，要坚持扶持发展专业物流企业和提升改造企业物流并重，促进传统物流向现代物流转变；第三，要认真分析自身的优势和不足，在区域分工与合作上寻求突破，促进区内外物流在竞争中融合，向有序和谐转变；第四，要建立统一协调机制，促进分散管理向统筹协调转变。
在经济全球化和区域一体化加快发展的浪潮中，广西正面临着我国加入世贸组织、实施西部大开发战略和与东盟建立自由贸易区三大历史机遇。特殊的区位优势和时代机遇，要求广西物流立足广西，服务西部、服务全国，面向东盟、面向国际。
（作者是中国物流与采购联合会副会长兼秘书长）
《华南新闻》 (2005年05月27日 第三版)
