车祸成了“节日病”？！（观察台）

　　本报记者　王莹

　　出门旅游，已经成了人们度过“五一”长假的主要方式。“五一”黄金周期间，有关部门拿出了一些统计数据，令人有喜有忧：全国旅游收入和游客接待量都创了新高，各地交通管理部门曝光的车祸情况令人触目惊心。公安部交管局的统计数据显示，“五一”黄金周内，仅一次死亡5人以上的特大道路交通事故，全国就发生了7起。

　　每逢“五一”、“十一”、春节等长假，总会有车祸给喜庆欢乐的气氛投下沉重的阴影。北京市通州区263医院急诊室的医生说，节假日期间，医生们都会做好充分准备，因为车祸受伤而前来就诊的病人要比平时多得多，车祸几乎成了一种“节日病”。

　　据了解，不仅仅是节日，我国的交通安全形势一直不容乐观。我国汽车保有量只占世界的1.9％，但交通事故死亡人数却占全世界的15％左右，我国已经成为世界上车祸最为严重的国家。为保障行车安全，建设畅通有序、安全高效的道路交通环境，交通部从2004年起开始实施以“消除隐患、珍视生命”为主题的公路安全保障工程，在一些事故易发、多发地段安装防护栏、防护墩及各类警示标志。今年初，交通部又推出经过长时间酝酿准备的新的驾校教学大纲，旨在从源头加强科学培训，提高驾驶员的综合素质。

　　交通部有关部门负责人说，节日期间车多人多，很多平时被忽略的交通安全问题容易集中体现出来。这位负责人说，长假期间车祸频发，首先是因为我国汽车保有量每年都在大幅度增加，私人汽车比例超过50％，很多人都选择在长假期间载着亲朋好友一起“自驾游”。由于有些私家车主是新司机，驾驶技术不熟练，对外地路况不了解，没有处理突发事故的经验，因而极易发生车祸。除了自驾车外，还有很多人选择参加旅游团队，乘坐旅行社的交通工具出游。为了保证经济利益，有些旅行社不顾交通安全，超载运行，埋下了巨大的交通安全隐患，很多交通事故都与车辆超载直接有关。其次，当前预防道路交通安全形势还十分严峻，县乡低等级道路管控还不到位，交通违法行为突出。很多旅游景区分布在偏远山区，多危险路段和事故多发路段，由于假期游客集中，道路安全防范不能及时落实到位，也造成了事故频发。除了以上两个原因，交通安全意识薄弱也是车祸成了“节日病”的一个重要因素。节日期间，亲朋好友之间常有各种聚餐聚会，酒后驾车现象一直屡禁不止。

　　北京市交管局事故处副处长肖伟明说，节日期间，交通事故的确容易多发。针对“五一”期间北京游人多、突发事件多的特点，北京市交管局各部门都做了充分准备，很多同志“五一”期间都不休息。今年“五一”期间，全市共发生死亡交通事故11起，死亡14人，比去年同期减少8起，死亡人数减少6人，有效地遏制了车祸这种特殊的“节日病”。在这11起死亡交通事故中，操作不当造成事故的3起，不按规定让行的2起，逆行1起，逃逸的2起，酒后驾车的1起，违规占道行驶的1起，行人横穿机动车道的1起。分析这些事故发生原因可以看出，缺乏交通安全意识是发生交通事故的主要原因。

　　肖伟明说，加强交通安全宣传教育，提高全民交通安全意识，是预防交通事故的治本之策。北京市交管局从今年5月1日开始实施的《北京市道路交通事故当事人责任确定标准》，是全国第一部地方性交通事故定责规范。此《标准》的制定，除了有利于规范交通事故的办案行为外，更有利于加强交通安全宣传，预防交通事故。《标准》在制定的过程中，充分考虑了条文用语的易读性，广大市民无须高深的法律法规知识，仅需阅读条文，就可以明确自身的交通违法行为是否可能导致交通事故的发生，可以预测出一旦发生交通事故会被确定为何种责任，从而提高遵守法律法规的自觉性。尤其是《标准》中的全责条款和加重条款，可以更有力地震慑和打击肇事逃逸、酒后和非司机驾车等严重危害人民生命财产安全的交通违法行为。

　　肖伟明说，创建高效、安全、和谐的交通环境，除了依靠政府科学而严格的管理外，还需要成熟完善的法律规范，更需要每一个人都具备高度的交通安全意识。如果这些方面不狠下功夫，不光节日期间的交通事故率降不下来，就是平时的交通事故也很难避免。

　　《人民日报》 (2005年05月27日 第十六版)