本报讯（王新记者王同文）年初以来，在建设东北亚重要国际航运中心目标的推动下，我市造船业随之蒸蒸日上。昨天，大连新船重工为丹麦马士基集团建造的第10艘11万吨成品油船“马士基·公主”号命名，不久将交工。
据介绍，从10年前与大连新船重工签下第1艘船舶建造订单开始，马士基集团已先后在大连新船重工订造了9艘30万吨超大型油轮、16艘11万吨成品油船。这批巨额订单使得马士基集团成为大连新船重工最大的国外船东。
这是继大连新船重工5月8日为中国海运集团公司建造的4艘4250标箱集装箱船同时漂浮出坞、5月12日为中国远洋运输集团公司建造的第2艘7.2万吨原油船“连安湖”号提前172天交工后，传来的又一捷报。总经理孙波表示，今年生产的良好开局为新船重工完成全年生产任务奠定了坚实基础，大连新船重工提前驶入了交船“快速道”。
为实现超常规发展，大连新船重工在生产总量扩大的情况下，通过强化管理，不断提高分段成品化率和预舾装率，并注重采用新技术和新工艺，使造船生产模式步步逼近日韩水平。今年前4个月，随着造船总量的增加和生产节奏的不断加快，在多点施工，有时甚至两艘船同时航海试验的情况下，大连新船重工通过合理调度施工力量，经受了严峻考验。中船重工总经理助理、大连新船重工总经理孙波介绍说，按照全年的生产节拍，年底前该公司每月都要交工船舶。在去年造船完工167万吨、产值42亿元的基础上，今年将实现交工14艘船、产值达56亿元的目标。
