探寻郑和之路：走进福建长乐“海员之乡”

　　中新社长乐五月二十五日电 题：走进福建长乐“海员之乡”

　　中新社记者韩胜宝

　　福建闽江，波澜壮阔，千船竞发，万众瞩目。“郑和下西洋与华人华侨”系列活动和中国长乐“开洋节”日前在此间拉开帷幕。记者看到，海内外最大的“海上巨人”郑和石像巍然屹立在闽江口，郑和下西洋的帅旗在江风中招展，江边上的“郑和航海馆”雄伟壮观，郑和的大型宝船正在扬帆起航。

　　郑和七下西洋至少有六次驻泊福建长乐，筹集物资，补充水手，维修船舶，祭祀海神，等候信风，开洋起航。郑和驻泊和开洋舟师为何要选中闽江南侧的长乐太平港呢？来自海内外的郑和研究专家一致认为，长乐作为中国著名的“海员之乡”，就必然成为郑和首选的驻泊港和开洋地。

　　长乐位于闽江口南侧，一面背山，三面临海，人们传统“以海为田，操舟为业”。《闽中记》，早在春秋战国时期“吴王夫差尝地略至此，作战船，故有吴航之称。”三国时期吴国在福州设置典船校尉，督理造船。唐宋都有福州造船的记载，宋绍兴年间，张浚在福州“大治海舟千艘”，同时，福建闽北盛产造船的赤白杉木等木材，可以沿闽江顺流直至福州长乐。另一方面，长乐地理条件，几乎“无湾不造船”，使居民具备交通海外的传统习惯和航行技艺，为郑和提供闽籍水手舟师，修造船舶、补充给养等服务。而长乐太平港水深浪静，更适合郑和庞大船队停泊、候风。

　　据《长乐县志》记载：太平港旧名马江，郑和奏改太平港，在县西半里许，背负首石、太平山麓，左有金鸡山屹立，右有四明山环卫，前有巍峨雄伟的浮峰山作为屏障，是一处不可多得的天然避风港。明初长乐港区条件好，水深港阔，潮汐往来规律稳定，气候适宜补给方便，适宜大型船队驻泊。长乐正是由于这得天独厚的水文地理，才成为郑和船队驻泊港最佳选择。

　　《长乐元里志》也有记载：“永乐七年(公元一四0九)，郑和第三次下西洋时，长乐黄李人黄参，随师远航有功，授忠尉，累迁游击定远将军，兼郑和总管府中军。”黄参跟随郑和下西洋，开长乐人民外出充当海员之先声，郑和七次下西洋时，舟师累驻太平港，伺风开洋。在这期间，他们招募水手，补充船员，对长乐人民从事航海事业以极大的促进。俟后，长乐在福州十邑素有“海员之乡”的美称，特别在长乐郑和航海所活动的地方，如今都成为华侨较多的乡村。长乐人以海为家，在海地中繁衍生息，因此对海结下了不解之缘。

　　在长乐郑和史迹馆，记者看到《郑和七下西洋与航海基地福建》部分，明代各种珍贵文物、史料、模型、图表和精美照片，详尽地展示了长乐“海员之乡”的风采。在长乐，历代文人墨客对海的情怀，描写海的诗文、联语，不乏名作。宋有林景熙《聚远楼观蜃记》；明邑人兵部侍郎陈省《松下观海记》；明闽中十才子之一王恭《答梅花谣》等。他们有的歌颂了海洋物产的丰富；有的歌颂了海洋风光的奇异壮丽；有的歌颂了海洋贸易的繁荣，在他们这些诗篇中，也反映出长乐“海员之乡”的情怀。