的士乘客该不该为油价支付燃料补贴

　　今日开讲

　　针对在高位持续运行的油价给出租车行业所带来的压力，广州市出租汽车协会提议由乘客在车费中对出租车司机支付一定金额的燃料补贴。广州市物价局回函表示，此举涉及广大出租车司机和乘客的切身利益，应慎之又慎。

　　王纪旺：司机和乘客之间的交易是双方自愿的，你能涨价，那么作为乘客也将会重新考虑出行成本。假若出现客流量减少，那时涨价以减轻司机负担的美好愿望岂不又成为镜花水月，竹篮打水一场空？

　　潇湘雨：乘客为什么不能付燃料补贴呢？让出租车司机柔弱的双肩承担起世界油价上涨的大负担，肯定是不公平的。政府应该在平抑油价上尽到责任，企业主要是适当让利，乘客贴点钱，大家共渡难关嘛。如今，很多生活必需品的价格都在水涨船高，出租车乘客也该接受水涨船高的市场规律。

　　方明威：车辆承包费约每个月9300元，是燃油成本的近2倍，是司机收入的近4倍。这意味着什么？意味着司机是出租车公司的“苦力”，司机们挣的只是一份“辛苦钱”。

　　我们应该想想这每月近万元的车辆承包费究竟用在什么地方了？出租车企业每月从每辆车中赚得的“利润”究竟是多少？如果利润极薄，证明管理部门征收的费用过高，管理部门应当考虑降低收费。如果利润高，则燃油成本上涨的这部分成本，应该由企业补贴给司机。如此才体现公平。

　　仁安：要警惕“一行涨，百行跟”的负面效应，前一阵，一个景区叫涨价，结果几乎全国所有的景区都跟着涨，造成的影响不容忽视。石油是个“子女众多”的工业原料，不单是石油，塑料、涂料、人造皮革、橡胶、溶剂等都是用它造出来的。成品油价涨车费就涨，那么塑料玩具、油漆、人造皮毛衣服、胶鞋胶手套、天那水等这些东西涨不涨？这种牵一发动全身的涨价是关系到民生的大问题。（来源：信息时报）