1993年开始筹建　1997年国家立项　深圳铜鼓航道工程改道将不经过香港海域(图)

http://www.sina.com.cn 2005年05月28日09:22 大洋网-广州日报

铜鼓航道的开通将有助于深圳港口的发展。

　　本报深圳讯

　　（记者刘畅、李少华、刘启达　摄影报道）　昨天上午，在深圳市第四届政协一次会议上，有政协委员提出总投资逾10亿元的铜鼓航道工程应该加快上马，否则深圳西部港区的航运发展将受到影响。记者随即从深圳市交通部门了解到，经国家批准立项8年之久的深圳港铜鼓航道工程经各方努力，目前已经做好开工前的准备工作，正式动工时间有望在两周内见分晓。

　　该项目12年前开始筹建

　　作为深圳西部港区的出海通道的铜鼓航道工程被交通部列为国家“九五”重点交通建设项目和深圳市重大工程。

　　据介绍，深圳港铜鼓航道为深圳西部港区拟修的出海航道，也是有关深港联动的大项目之一。从1993年开始筹建，经国务院办公会议讨论同意，1997年7月国家计委正式批准铜鼓航道工程项目立项。2003年深圳向国家有关部门上报了工程可行性报告，国家环保总局也已批复该工程《环境影响报告书》，但一直未能动工。

　　该工程由于涉及到航道走向，以及保护中华白海豚这一世界范围内最为濒危的一类海洋生物，也是中国海洋鲸豚中唯一的国家一级保护动物，该工程需要处理好保护工作，目前仍处于等待国家有关部门审批过程中。

　　深圳西部港区的出海通道

　　据了解，深圳西部港区位于珠江口伶仃洋东岸，地理环境优越，陆江海联运条件极为便利。随着深圳市和珠江三角洲地区经济的进一步发展，深圳西部港口的运输需求日益扩大，西部港区运量的显著增加以及大型船舶航行，急需开辟一条新的出海通道。但长期以来，进出深圳西部港口的航道通过能力极为有限，远不能满足深圳西部港区发展需要。要想进一步发展，就必须挖深大屿山以西的铜鼓航道。

　　记者昨日从有关部门获悉，这个为各方关注的工程将在近期正式动工开始建设。按照投资需求，该工程将建成10万吨级集装箱船全天候通航单向航道。据了解该航道将不经过香港海域。

　　政协委员建议项目应该提速

　　在昨天的深圳市第四届政协一次会议上，深圳市政协委员、深圳赤湾港航股份有限公司董事长王芬在主题为“效益深圳”的联组讨论会上还提出，总投资逾10亿元的铜鼓航道工程应该加快上马。她希望，深圳市政府能加快工作效率，促进该项目顺利开展。

　　王芬委员表示，目前深圳提出“以港强市”，打造深圳东、西两大港区，但是有关航道建设滞后的问题正影响着深圳西部港区航运的发展，急需引起市政府高度关注。铜鼓航道事关深圳港口经济发展，是深圳建“效益深圳”的重要工程，希望加快工作效率，把这件大事尽快办好。（来源：广州日报）

1993年开始筹建 1997年国家立项 深圳铜鼓航道工程改道将不经过香港海域(图)

1993年开始筹建　1997年国家立项　深圳铜鼓航道工程改道将不经过香港海域(图)