太行山上的奉献之歌

　　———太长高速公路建设工地见闻

　　骄阳、疾风、沙尘；党旗、工人、汗水。5月，记者驱车走进太行山腹地，到正在建设中的太长高速公路沿线工地进行采访。太原———长治高速公路自2003年10月开工建设以来，经过业主、监理、建筑单位的共同努力，克服了重重困难和挑战，公路建设走出了困境，取得了阶段性的胜利，截至目前，路基工程已完成97％，路面工程全面铺开。

　　没有筑路工人的奉献精神，就没有太长高速公路目前的进度

　　“五一”七天长假，与太长高速公路建设者们无缘。不仅如此，为了赶工期、赶进度，建设者们平时也没有节假日，甚至不分昼夜。“不放假不要紧，只要能正常生活、工作。”负责太长高速公路控制工程榆岭二号隧道主体工程的中建五局项目部党支部书记辜权山，回忆起刚来到太行山时的情景，感叹地说道：“和那时相比，我们现在简直在‘天堂’了。”是的。冬天的太行山，气温普遍在零下10摄氏度，特别是他们所处的榆岭，海拔1400米，放眼四望，山岭相接，周围30公里没有人烟，只有皑皑白雪和低矮的灌木丛。当时，辜权山是先遣队的负责人，他们没有想到这地方这么冷，连个住的地方也没有。后来，他们总算在离工地5公里以外的太古林场找到几间破房。这样，他们白天看线路，搭临建，运设备；晚上10多人就挤在一溜竹夹板搭成的床铺上，缩成一团，鼾声、叹气声、牙齿的磕巴声，伴随着大家度过了一个又一个不眠之夜。打从进工地开始，项目部就在找水。水是生命之源啊！工地附近倒是有条水沟，但一开工就会被污染。因此必须到远离工地的地方寻找水源。可这里除了黄土还是黄土，看不到丝毫水的迹象。他们派专人整整找了一个星期，总算找到一个拇指大小的泉眼。挖下去三四米后，水开始汩汩地往上冒。“这可是宝贝啊！”先遣队队员们在井口砌了一个简易积水池，每当蓄了一点水，就抽到生活区。项目部专门规定，这些水只能用来做饭做菜，洗脸刷牙。拦路虎一个接着一个。这里不光电话打不通，连电也没有。有5个多月时间，他们就生活在无电的环境中，忍受着零下20摄氏度的严寒，在冷如冰窖的办公室里，就着昏黄的烛光誊写着一个又一个数据。太长高速公路作为我省重点工程项目，面向全国公开招标，中标单位都是省内外有实力、有影响力的施工单位。像中建五局一样，建设者们克服了一个又一个难以想象的困难，默默地为太长高速公路建设，为山西交通发展做着贡献。

　　监理人员都有一双火眼金睛，他们24小时在自己负责的路段盯着、瞄着

　　工程建设，监理如天。太长高速公路建设工地上，有一批号称“火眼金睛”的监理队伍，其中，第四总监办的武殿军就是一个典型。在第四总监办所管辖的14至17合同段上采访时，一提到武殿军这个人，所有的项目经理、副经理、总工们都赞不绝口。“他是一个工作起来不要命的人！”14标项目经理张学文这样评价他。2003年末，14标开始进行大桥挖孔灌注桩的施工，由于工程刚刚开始施工，武殿军天天蹲到工地，不分昼夜地坚守在施工现场，每一件事都要过问，每一个细节都要检查。20多天过去了，14标第一根桩顺利完成了，可是武殿军那本来就瘦弱的身体减轻了3公斤的体重。别人不理解，劝他说：你下面有总监办主任、驻地组长、驻地监理工程师和现场旁站等人，你为什么这么拼命？武殿军同志说：第一根桩很关键，我不放心，正好借这个机会把我的一些经验传授给年轻同志，以后的工程他们就知道该怎么规范作业了。“他是我们承包商的好老师！”15标项目总工王天生到现在还很感谢武殿军对15标的施工所进行的指导。15标地处大山深处，路基施工难度很大。有一个阶段路基施工进度缓慢，武殿军了解情况后来到施工现场认真研究、分析，发现15标的路基施工机械总体数量不少，但存在不配套的现象，于是武殿军向承包商认真讲解路基施工的组织、安排要点，并帮助承包商计算各类设备的所需数量，承包商根据计算结果调整机械设备，增添了不足的设备，减去了多余的设备。这样既节约了资金，又促进了路基施工的进度。王天生在采访结束时对我们说：“我们就是需要这样的好监理！”“武总监是一位真正的廉洁自律的党员干部！”十六标项目经理秦世全发出这样的感慨。武殿军工作时十分注意不给经理部找麻烦，有时发现问题后有关协作单位找到了他，要求给予通融，并经常性的有所“表示”，但是武殿军从来都是义正辞严地拒绝。武殿军经常给别人说一句话：“如果你收了不该收的钱，拿了不该拿的东西，喝了不该喝的酒，那你还怎么严格要求他们，还怎么保证工程质量呢？做监理一定要堂堂正正！”

　　“三年太长，只争朝夕”太长公司全体员工正在加紧施工，为8月份半幅通车而努力

　　太长高速公路有限公司总经理赵善义告诉记者，为了加快山西发展，太长高速公路的建设工期由3年压缩成了两年，并提出了“三年太长，只争朝夕”的口号。在全体员工和各建设、监理单位以及沿线干部群众的共同努力下，太长高速公路建设比较顺利。太长高速公路沿线有着相对良好的生态环境，植被密集、河流汇聚、沟壑众多，为太长路的建成增添了自然景观。为了把太长高速公路建设成为集“科技、人文、生态、景观”为一体的现代化高速公路，太长公司按照“多见绿、少见灰、不见黄”的建设指导原则，走可持续发展道路，要求施工单位从生活垃圾到工程弃渣，都严格按规范做无害化处理，把环保、复垦工作写入许多合同严格执行，为太长路生态、景观建设奠定了良好的基础。同时，他们还聘请专家对全线进行绿化、景观设计，每一座桥梁、隧道、每一个服务区均要体现“以人为本、以车为本”的建设理念，使各种建筑成为具有现代文明的有机载体。在抓好工程建设的同时，太长公司注重抓廉政建设。太长公司纪委书记张铮向记者介绍说，太长公司坚持“工程未动，廉政先行”原则，紧紧围绕工程建设实际，制定和完善党风廉政建设责任制，划定责任范围、创新监督机制、加强教育、严格制度、突出重点、整体推进、强化监督，初步建立起反腐倡廉制度管理体系。以廉促建，以建强廉，以廉保“精”，以严创优，为实现“修好一条路，不倒一个人”的廉政建设目标和建设“廉洁、放心、德政、希望、满意”工程奠定了坚实基础，提供了坚强的政治保证。今年是“十五”规划的最后一年，是我省“人”字型高速公路主骨架基本成型之年，也是实现“从省会到各市三小时高速通达”目标之年。太长高速公路正好是我省高速公路“人”字型主骨架中的最后一“捺”，也是我省实现“从省会到市三小时高速通达”目标的关键路段。更为重要的是，今年还是全世界反法西斯战争胜利60周年，为了保证8月份在革命老区举行纪念活动，省委、省政府要求太长高速公路在8月份要达到半幅通车条件。采访过程中，记者明显地感觉到了太长高速公路建设者们完成任务的信心和决心。本报记者　辛义生　本报通讯员　元丰社(来源：山西新闻网山西日报网络编辑：史婷婷)