针对美国再次要求世界贸易组织就欧盟对空中客车公司提供补贴问题展开调查，欧盟贸易委员曼德尔森31日在此间宣布，欧盟也就美国向波音公司提供补贴问题重新向世贸组织提出诉讼。
曼德尔森在当天宣读的一份声明中说，对美国选择与欧盟对抗，而非协商解决问题的决定“十分失望”。他指出，美国的决定实际已经中止了欧美在支持发展民用飞机问题上的谈判。为此，欧盟决定要求世贸组织仲裁波音公司获得美国政府补贴的合法性。他表示，既然美国不想继续谈判，“欧盟没有别的选择，只有准备奉陪到底”。
美国贸易代表波特曼30日发表声明宣布，由于欧盟成员国准备向空中客车公司提供17亿美元新的补贴，美国要求世贸组织建立仲裁小组，就此问题展开调查，协调解决美国与欧盟之间在波音公司和空中客车公司得到政府补贴问题上的纠纷。
欧盟委员会当天向新闻界散发了一份空客公司与波音公司获得补贴的明细表。明细表显示，1992年以来，空客公司共获得37亿美元的投资补贴，符合欧美1992年有关协议的规定，即补贴不超过研发成本33%的上限。而在同一时期，波音公司获得了总额达290亿美元的补贴，包括日本向波音787客机的研发提供的16亿美元的投资补贴。
去年10月，美欧先后向世贸组织提起诉讼，指责对方为其飞机制造商提供大量补贴，违反了国际贸易规则。今年1月11日，美欧宣布其在世贸组织的飞机补贴官司暂停，双方重返谈判桌，并称争取在3个月内就取消各自对波音公司和空客公司的各类补贴和建立“公平竞争市场”达成协议。但3个月的时间早已过去，美欧仍未能达成协议。
(，作者：吴黎明)
