行业视点

　　据新华社电

　　国际航空运输协会理事长乔瓦尼·比西尼亚尼5月30日警告说，高油价正在“破坏”全球航空业的盈利能力，航空业今年将面临60亿美元亏损，从而成为连续第五个净亏损年。

　　燃料成本将升至830亿美元

　　比西尼亚尼在东京国际航空运输协会的年会上说，按基准的北海布伦特原油每桶47美元的平均油价预测，2005年航空业的燃料成本将跳升至830亿美元，远高于去年的610亿美元。目前燃油成本占该行业总成本的约22％，两年内这一成本提高了390亿美元，使航空公司削减成本的措施相形见绌。

　　据预测，2001年至2005年，全球航空公司的累计净亏损将达420亿美元，其中大部分亏损来自美国。相比之下，亚太地区航空公司和欧洲航空公司分别获净利润26亿美元和14亿美元。

　　由于美元疲软，非美国航空公司得到了一些保护，油价上升对它们的冲击有限，但由于美国航空公司财务状况不佳，因此无法缓解燃油成本提高造成的风险。

　　比西尼亚尼表示，效率的提升可能无法弥补美国的结构性问题。在美国，劳动力成本仍维持在高位，来自低成本航空公司的竞争也使主要枢纽空港的收益率或平均收费继续下降。

　　在欧洲，产业整合有助于运能管理。而在亚洲由于劳动力成本低以及中国经济发展带动区域经济强劲增长，亚洲航空公司具备竞争优势。比西尼亚尼预测，印度可能将成为该行业的下一个重要市场。

　　但比西尼亚尼也指出，拥有35个空中交通控制组织的欧洲没有单一的航空体系，使得航空产业每年浪费的燃料达44亿美元。（来源：广州日报）