中国润滑油占领高端市场

　　本报记者　林英

　　前不久,中国石化长城润滑油被授予“中国航天专用产品”称号,中石化润滑油公司还获得了“中国航天事业合作伙伴”等荣誉称号。这也标志中国石油产品在激烈的国际竞争中,占据了高端市场。

　　瞄准高端市场

　　最新统计数据显示,目前中国已超过俄罗斯成为仅次于美国的世界第二大润滑油消费国。未来10年,亚太地区润滑油需求总量将增长50%以上,达到1550万吨,中国将占该地区需求量的40%。中国市场潜力之大,令国际、国内众多润滑油厂商振奋不已,随着中国石化市场的逐步放开,全球石油公司已几乎全部登陆中国。而利润丰厚的高端市场,则更是他们觊觎的重要目标,几乎所有进入中国市场的跨国石油公司,都将润滑油作为主力产品。

　　应对国际巨头带来的压力与威胁,成了国内润滑油品牌发展的头等大事。作为中国石化企业领军人物的中国石化润滑油公司近年采取了以品牌整合、品牌推广与品牌营销为核心的市场攻略,继在中国南极科学考察船“雪龙号”中出色表演、力挫国内外众多竞争对手成为“北京2008年奥运会正式用油”之后,又将润滑油推向了“航天品质”,从而完成了高科技、高品质、国际化支撑的“三角”布局。在国内真正能与洋品牌一较高下的润滑油企业很少,而具备航天品质保证的更为鲜见。航天专家指出,火箭和飞船在高温、高真空、抗辐射和抗化学等环境下的航天飞行,对润滑油产品的技术指标和品质保证提出了极为苛刻的要求。专家们说,航天用油是润滑油企业及产品的试金石,能够全面满足航天事业的需求,足可以说明企业的润滑油研发与生产实力。

　　不比洋品牌差

　　中国已成为世界上少数几个能够研制生产航天润滑产品的国家,而一些航天用油的技术专家,目前已成为车用油研发的核心力量。秉承“让爱车享受航天待遇”的理念,专家们以航天油品质管理为参照,构建了一套严格的车用油质量管理体系和完善的生产工艺体系,确保了产品的高品质。

　　在消费者心目中,洋品牌的品质似乎更可信赖。其实,在产品的适用性方面,“洋品牌”不见得比国产品牌强。专家指出,国际上的知名洋油大多是成熟产品,它并不是专门针对中国的用户及应用环境研发生产的。汽车在中国的使用寿命高于发达国家23年,而且中国城市普遍堵车,加速了发动机的老化,再加上中国沙尘较多导致油路易堵塞,所以对润滑油的纯净度要求较高。而“洋油”是在欧美相对良好的环境下进行检验的,因此往往在中国会遇到麻烦。我国著名品牌的润滑油认识到这一点,结合我国车况、气候、路况等诸多因素,进行产品研发,推出了适合中国路况特点的产品,有效满足了中国城市道路拥堵严重,车辆长时间开开停停状况下的润滑需求。同时,针对中国柴油车道路多变、重负载,燃油质量不稳定的特点而研发的系列柴油机油也已进入市场。

　　打出“航天牌”

　　目前,国内润滑油市场尤其是高端市场的竞争,主要表现为品牌综合实力的竞争。业内人士认为,中国石化润滑油公司此次打出“航天牌”,对国产润滑油强化高端市场布局有着积极意义。推出“航天科技,品质保证”的品牌攻略,让国人意识到了国产润滑油也有“高科技”,国产润滑油也是“高品质”,打破了“国产低端”的品牌印象怪圈。

　　为了打造国产润滑油的强势品牌形象,国内润滑油企业进行了战略性的品牌整合,海牌、南海、一坪等品牌统一到“长城”旗下。经过历时一年多的品牌整合后,长城润滑油的综合实力强大、品牌个性鲜明,走上了与海外军团展开高端竞争的舞台。中石化长城润滑油的负责人表示,在获得中国航天事业合作伙伴和中国航天专用产品称号后,作为中国航天专用润滑油产品的唯一供应商,中国石化将与中国航天事业开展更加深入、更加长久的合作。中国石化将充分利用航天这一平台,得到国内外更多消费者的认同,成长为国际上最有影响力的石化品牌。