广州 用户今年可能还会增

　　本报讯广州会不会禁止电动自行车？一时间这个猜疑成为市民、商家和厂家三方利益群体的关注焦点。据有关方面的估计，去年广州经营电动自行车的经销商约400家，已售出电动自行车5万—7万辆，而今年则有更多的市民用电动自行车代步。

　　昨日，记者在街头随机采访了数十市民，他们多数对电动自行车上路持赞成意见；有些已经购买了电动自行车的市民对珠海的做法给予了强烈的谴责。

　　生产厂家

　　消费者可能成为最终受害者

　　一位生产厂家的业内人士也表示，如果政府非要禁止电动自行车，“至少要有一年的缓冲，因为市民花了一两千块钱买了一辆车，按照成本计算，至少使用一年才能赚回。对于厂家来说，也需要一个缓冲时间去整顿和撤离市场”。这位人士透露，珠海禁电动车目前已经波及到广州甚至广东市场，已经有部分电动车生产厂家开始撤离广东市场。

　　业内人士还透露:大的电动自行车生产厂家不会受到很大影响，因为他们在全国都有很多分市场，一个市场关闭了可以转移到其他市场。但是小的生产厂家恐怕就很难逃过此劫了，他们可能会低价将库存电动车抛售出去，但是没有任何三包服务，卖完了就撤离，找不到生产厂家和商家的消费者将是最终受害者。

　　经销商

　　禁止前先给余货一个说法

　　“广州要是禁了，我们这里十多万元的车怎么办？”昨天下午，在听说珠海将对上路电动自行车罚款500元的消息之后，天河区黄埔大道上一家电动自行车店老板惊讶地对记者说。据他了解，现在广州市经销电动自行车的商店有近百家，而且每年的销售量以千辆为单位计。

　　随即，笔者又来到东山区采访了一些电动自行车店的老板，绝大多数对禁止广州电动自行车上路表示反对，但也有少许商店老板表示“如果非要禁止也可以，但是政府必须妥善处理好我们这些没有卖完的车。”

　　毕式明　秦丽萍　杨亚军