交警部门：三个理由反对上路

　　本报讯(记者/戎明昌)记者昨天在采访中了解到，在广东省交管局及广州市交警支队内部，其实意见非常一致，那就是:再也不能让电动自行车成为像摩托车一样，泛滥之后再来整治限制，一开始就应该不让其上路。他们认为，从交通管理成效看，对电动自行车的管理难度大、成效低，所以电动自行车不宜上路。据了解，反对电动自行车上路的理由有如下三点。

　　理由一:

　　电动自行车“轻摩化”倾向严重

　　专业人士分析，按照国家的标准，电动自行车的设计应为时速不超过20公里，车身重量不超过40公斤，电机额定连续输出功率不大于240W，并具有良好的脚踏骑行功能。但许多电动自行车越造越像摩托车，根本不符合国家对电动自行车业的标准。电动自行车的轻摩化现象，带来的是安全性能上的隐忧，以及管理上的难度。交警部门的许多同志认为，电动车已经成为摩托车的替代品，如果不整治而任其上路的话，则会成为摩托车的“替身”。

　　理由二:

　　特大城市市区道路不堪重负

　　据分析，像广州、深圳等特大城市，市区道路目前已不堪重负，塞车现象频繁出现。为了城市交通的发展，许多城市均借鉴国外经验，优先发展公共交通，并限制摩托车的上牌，以达到逐步取消摩托车上路的目的。

　　在此种情况下，如果现在放开电动自行车，任其上路行驶，必定冲击公共汽车的客源，抑制公交事业的发展；更为严重的是，如果任由电动自行车上路，由于其轻便的特点，将像摩托车一样很快发展起来，必然占用更多的道路资源。

　　理由三:

　　带来更多交通事故和治安问题

　　目前，广州、深圳、珠海等城市的许多道路，非机动车道和人行道是合一使用的。也即是说，早就取消了单一的非机动车道，在此种情况下，电动自行车势必在人行道上穿行。影响到行人的安全。此外，目前的人行道设计根本不可能适应大规模的电动自行车的行驶需要。在无路可行的情况下，电动自行车当然会在机动车道上行驶，它与其他机动车碰撞发生事故的可能性极大。