不合格的公交企业应下课

　　关外公交车运力不均，又旧又脏；市民提议：关外线路定期听证——

　　不合格的公交企业应下课

　　民生关注

　　本报讯(记者/佘慧萍　实习生/李文洁)昨日，本报有关人大代表热议如何解决“堵车”问题的报道，引起了深圳市民的高度关注，特别是一些生活在关外的市民纷纷致电本报，反映自己乘车所遇到的困难，并提出很多建议。

　　冷门线路→车少热门线路→抢客

　　光明楼村工业区王小姐:经过楼村工业区站的公交车只有一趟709大巴，每次要等近20分钟才能等到，出行很不方便。有时候不得已要走到楼村站坐车——而经过楼村站的公交车也只有一趟。

　　关外的公交车运力到底够不够？昨日，记者到梅林公汽总站采访时，公交城巴公司营运的620线路一辆大巴车司机黄师傅介绍:“其实关外的公交车数量已经很多了，由于关外的公交车都是由营运公司承包路线，再将路线转包给几个车主或司机，这样一来，有的热门线路挤有20多条公交车，而去宝安松岗、光明等较远的地方，却很难找到公交车，让有些市民觉得关外公交运力不够。”

　　黄师傅还告诉记者，目前关内热门线路的公交车也面临着跨特区内外公交车的激烈竞争。“非节假日，住在关外的市民由于在附近的工业区上班，平时都不怎么坐车上班，一到节假日，他们都乘坐跨特区内外运营的公交车，限制在特区外营运的公交车利润空间大大压缩。”

　　这种现状加剧了关外各线路之间、同条线路不同车之间的竞争。昨天上午，记者在宝安龙华的民治村委站台数了数，不到10分钟内，就有20多辆公交车从站台经过。其中一辆大巴上没有标示几路车，车体上印着某实业有限公司的字样。售票员在门口大声吆喝:“到华强北，到华强北！”记者随即上了这辆车。刚走了一站，一位30岁左右的女士冲进该车，对售票员大声叱喝，两人差点打起来。原来，该女士是前面一辆车的老板兼售票员，她责骂后面的这辆车没有按照规矩，抢走了她的生意。最后，记者和其他几位乘客都不得不全部下车，上了前面这位女士的车。

　　关外公交车又旧又脏

　　一位在宝安龙华工作的周小姐告诉记者，她对关外的公交车最深的印象是:又旧又脏。“很多公交车座位上有黑色污迹，玻璃落满灰，售票员很少报站，服务态度不好。”

　　而另一位每天乘坐755小巴到沙井镇政府上班的陈先生向记者抱怨，虽然自己每天只是坐短短几站路，但是隔三差五就会碰到有人钱包或者手机被偷的事，司机、售票员熟视无睹，自己每次坐车都提心吊胆。

　　陈先生建议，能否针对关外治安较差的现状，加强对司乘人员的治安知识培训，提高他们的法制意识和保护乘客的能力，并积极配合公安机关开展治安管理工作。

　　家住宝安的杨先生建议，应淘汰服务质量不好的车辆，使服务好、安全性能高的车辆保留下来。可以按运营线路定期开展公交服务质量听证，包括车内环境、司乘人员的服务态度等，让听证不合格的企业下课。同时，通过政府补贴，增加关外偏远地段公交车数量。