“自行车禁停”首日，新街口骑车人“找不到北”

　　新街口的自行车停放是个大难题。刘鹏　摄金陵晚报记者　刘慧婷【金陵晚报报道】昨天是新街口实施自行车禁停的第一天，由于不少市民不了解新的停车规定，导致部分商场门前出现市民停车难。记者在现场看到，一些市民因为找不到停车的地方，纷纷到商场投诉，有的还与商场保安发生纠纷。为了迎接十运会，新街口步行街管理办和二大队新近出台了禁停自行车的有关规定，商圈街区“无车化”将按机动车非机动车两大类、分步进行：6月1日前，新街口商圈沿中山东路、洪武南路一线将实现非机动车禁停；十运会前，实现街面无机动车辆停放，机动车一律不得进入街区。同时配备了相应的指定停车场。相关工作人员说，王府井、南京路这些著名的商业街上是看不到自行车和机动车的，作为中国著名商业街，新街口要再发展，走这一步是必然的。昨天一大早，就有市民将投诉电话打到受灾最为严重的新百、商贸、中央、沃尔玛几大商场，商场的总服务台为此焦头烂额。新百商店一位副总在接受记者采访时说，北京王府井百货作为“中华第一店”靠的是人气，上海南京路“中华第一街”靠的是人气，“中华第一商圈”的新街口更需人气。禁停后，人们出行不顺，势必对商圈内的经济造成一定的损失，对市民的消费心理造成较大的影响。中央商场的一位副总认为，中国是自行车王国，百姓的代步工具60％依靠自行车。新街口每天约有2万辆自行车“缠身”，商圈禁停自行车不符合实际。虽然相关部门计划新百和国贸中间建成非机动车停车场，周围建文化墙，用来消化中山东路旁的非机动车；中央和沃尔玛之间的非机动车群全部移入沃尔玛负一层停车场，但有些尚未建成，而且现辟的停车场也是杯水车薪。硬要禁停只有牺牲人流量和商家的利益。有关人士认为，相比较王府井、南京路等商业步行街而言，过去南京新街口的自行车摆放，的确杂乱了些，有些已经影响到市民行走，因此相关部门对新街口地区部分禁停自行车的规定出发点是好的，但要考虑到实际情况，不易操之过急。相关专家建议可在商家附近合理的地方有秩序地指定停车，加强专人管理，方便顾客。

　　新闻附件一

　　新街口有两个收费停车场

　　据交警二大队陈旭副大队长介绍，新街口目前停放非机动车的停车场只有两个，一个是中央商场和沃尔玛之间的一个停车场，另一个在新华书店的隔壁。这两个停车场最多能容纳8000辆非机动车，因而平常至少有4000辆的非机动车没有地方停放，周末缺口就要增大3倍。据介绍，在以中山东路、洪武路、淮海路和中山南路组成的“井”字的商圈，周一至周五停放的非机动车总量大约在12000辆左右，到了周末至少有20000辆。在12000多辆非机动车当中，有4000辆左右停车时间达8小时以上，因为都是商家工作人员和一部分换乘公交的市民停放在此的。自行车违停不但给行人造成不便，还堵塞了消防通道，影响机动车出行。中央商场、大洋百货的职工自行车，几乎都停在消防通道上，对商圈公共安全构成直接危害。工人文化宫广场、破布营、正洪里等处规划港湾式停靠站，以改善洪武路、淮海路、中山东路口的进出交通，也给路边自行车挡得死死的。小小自行车捆住了新街口的“手脚”。交管部门提供的资料显示，新街口规划时要求每100平方米建筑面积，要有6个非机动车车位。新街口16个商业、商务建筑面积101万平方米，应配建20564个自行车泊位，但实际配建大大“缩水”，车位仅9422个。刘慧婷　整理

　　新闻附件二

　　新街口商圈禁停自行车相关规定

　　十运会前，新街口核心圈街面管理升级，实现无自行车停放、机动车禁入。解决方案已在设计实施之中。新百和国贸中间计划建成非机动车停车场，周围建文化墙，用来消化中山东路旁的非机动车；中央和沃尔玛之间的非机动车群将全部移入沃尔玛负一层停车场；新百、商茂、新华书店、万达购物广场等员工的非机动车将自我消化。至于西南片的非机动车停放问题，有关负责人表示，目前暂无硬性规定，“但必须有序停放”。关于机动车停放问题，主要方案已现雏形：分停车场与出租车泊位两类。停车场十运会前将有几个投入使用：与文化广场启用同步，启动正洪大厦立体停车场；苏宁东片启动社会停车场建设，另一中心地段停车场正在规划中。出租车泊位主要集中在：工人文化宫与天丰酒店之间、中央和沃尔玛之间，各建一块出租车泊位；商贸与东方之间的天桥拆除后，把现有的停车位规划整理得更为合理，商贸与新百之间也会规划出一片停车位。此外，市杂技团地块地下两层将建两个停车场，负一层停自行车，负二层停机动车。(编辑　晨光)