主动安全措施助你安全行车

　　随着人们对车辆安全性能越来越重视，许多国产车纷纷将安全装备升级。但是，安全气囊的保护只能在一定范围内，它是安全系统中重要的一环，并不能代表安全性的全部。当然，对于驾驶员来说，安全驾驶才是任何先进的安全装置都无法替代的屏障。

　　主动与被动安全的区别

　　车辆的安全，可分为撞车时或撞车后的被动安全系统和能预知危险、回避危险的主动安全系统两个方面。其中，安全带、安全气囊、保险杠等是被动安全系统的代表，而常见的主动安全系统有ABS(防抱死制动系统)、TCS(牵引力控制系统)、ESP(电子稳定程序)、车距报警装置、高位刹车灯等。

　　显然，被动安全系统只是为“以防万一”而装配的，平时用处不大；而良好的主动安全系统则可以“消祸患于无形”，是避免事故的必备装置，两者是相辅相成的。在购车时，千万不要把眼睛只盯在有无安全气囊上，要更注意车辆的主动安全装置是否齐备。

　　ABS的正确使用

　　ABS(AntilockBrakingSystem)是一种能防止车轮抱死导致车身失去控制的安全装置。目前，大多数车辆都装有ABS防抱死制动系统，但是由于一些驾驶者没有掌握正确使用ABS的正确方法，使车辆ABS系统不能正常工作导致延长了制动距离。最常见的问题就是踩制动踏板时力度太轻。当用力踩下踏板时，因制动系统会有阵阵抖动及响声，使有些驾驶者急忙松脚。

　　其实这些状况是ABS间歇收放制动压力的反应。所以，当碰到紧急状况时，使用ABS制动的方法应是急踩制动板，而且是一次直接踩到底，不要放松，同时利用方向盘来控制车辆的方向(利用ABS的辅助打方向是有效的)，闪避障碍物。

　　ESP技术大有可为

　　ESP能防止车辆侧滑从而避免事故发生。ESP整合了ABS防抱死制动系统和TCS牵引力控制系统，因此它能防止车轮在制动时抱死，在起动时打滑。ESP电子稳定系统是当汽车在非常极端的操控情况，如高速躲闪障碍物的情形下，ESP会在极短时间内收集包含了ABS、EDL及ASR系统的庞大数据，并自动调整车辆行驶状态以保证车辆的平稳和安全。在ESP系统开启的状态下，在急刹点紧急制动时，驾驶者无须人为干预车辆行驶方向和行驶状态。

　　统计资料显示，欧洲国家导致严重人员伤亡的交通事故中25%是由侧滑引起的，而因侧面撞击而导致死亡的案例中60%也是由于侧滑引起的。ESP不仅仅是一项汽车选配功能，而是一套十分有效的主动安全系统。许多研究和分析都不约而同证实了ESP在增强道路安全方面的有效性。在德国60%的车型都装配了ESP系统，而在道路安全形势更为严峻的中国，ESP更大有可为。在ESP技术诞生十周年之际，开发这一系统的博世公司了进行一系列体验ESP培训活动，组织ESP试乘试驾，给大家更多切身的体验。

　　开车是一门学问，需要不断地学习和实践。过度转向、转向不足、紧急制动、闪避障碍物等这些都是驾驶中有可能遇到的情况。其实，在意外发生的瞬间，驾驶者完全是凭借下意识的反应来处理，而正确反应的形成，是与平时的练习分不开的。因此，我们要摒弃那些侥幸心理，真正重视起驾驶安全训练，这才是确保驾驶安全的关键。作者:文邹勇