交通环岛逐步“淡”出晋江

　　核心提示

　　去年底，晋江社店路口环岛被拆除改造；今年5月16日，位于晋江市区的湖中环岛开始拆除。5月27日，晋江市政协委员在视察道路交通管理状况时，城中环岛再次被提起。晋江市副市长陈晋永说，“城市中的环岛是肯定要拆掉的，就算有的现在不拆，将来也会拆。”

　　目前，晋江市区还有吊杠头环岛、双沟环岛、普照环岛、福埔环岛、市标环岛等5个城市环岛。交通环岛，这一特定时期特定地区的产物，随着现代交通的日益发展，城市规模的不断扩大，正逐渐成为城市之痛吗？就此，昨日本报记者进行了调查。

　　[产生]

　　一定程度缓解压力

　　上世纪90年代以来，随着晋江经济的快速发展，车流量大幅增加，晋江市区6个街道陆续兴建了7个环岛。这些环岛在担负疏导交通重任的同时，也成为城市的一道亮丽风景线。

　　晋江市交警大队傅梓溪副大队长说，环岛是前几年流行的一种城市建设模式，主要集中在城乡接合部，如双沟环岛。在建环岛的时候，这些地方道路主要是双向4车道，车流量未处于饱和的情况。建环岛的好处是，在当时这些地区处于无人控制区，即不需要人力维持交通秩序时，不用设置信号灯，降低了成本，同时在环岛上还可以进行绿化、立广告牌、城市雕像（如晋江市标环岛）等等，有美化城市的功能。可以说，在当时情况下，一定程度上缓解了交通压力，是一种省钱省力的方式。

　　“环岛投资低廉，又可节省大量警力。”晋江市市政园林局一位负责人说，地处交通要道的福埔交叉路口每日车流量庞大，如果兴建立交桥，必须投资6000多万元，但若建环岛则只需要投资700多万元。

　　[发展]

　　容易造成交通堵塞

　　最近几年，晋江城市规模不断扩大。前几年，晋江市区主要是指青阳，而现在逐渐“外溢”，涵盖了青阳、陈埭、罗山等镇（街道），三镇（街道）基本上连成一片。而在未来的城市规划中，晋江的城市中心将搬迁至罗山，但仅在贯穿罗山的主干道泉安路上，就有3个环岛：市标环岛、普照环岛和福埔环岛。而这三个环岛连接的道路所在区域，将成为未来晋江最繁华的区域，车流量将大大增加。

　　根据交警部门的统计，晋江市目前共有汽车5万多部。机动车日报牌量至少在60部以上，达到100部也不足为奇。晋江机动车数量每年正以上万部的速度递增。同时，从泉州、石狮往返过境的车辆也日益增多。而承担这一功能的主要是两条道路：一是世纪大道，一是泉安路。

　　城市规模扩大了，道路承担的交通压力增加了，一些路口的车流量已经饱和。而环岛，作为一种疏导交通的方式，用傅副大队长的话说，“最大的弊病就是交叉点多，车辆到达环岛要减速，因而容易造成交通堵塞”。

　　此外，车辆的增多，尤其是雨天，环岛容易发生交通事故，而一旦事故发生，交通就要堵上好一阵。

　　就在昨日，记者乘车一路走过社马大道时，基本看不到什么车辆，而一到永和马坪大道，就看到有不少车辆在这里围着环岛转。

　　[拆除]

　　十字路口通行顺畅

　　去年12月，社店环岛成为晋江市区第一个为缓解交通压力而被拆除的环岛。昨日，记者在现场看到，原来在路口中心的巨大环岛已经不见了，被新铺设的宽大马路及红绿灯代替。“环岛拆除后，路口机动车通行速度比原来提高了至少2倍。”一位在路口值班的交警告诉记者，改造为平交路口后确实能缓解拥堵。

　　2003年以来，随着晋江市区通往安海方向的车流量激增，社店路口的日均车流量高达25000辆次，这一路口发生每日交通高峰期必堵的怪现象。随后，晋江有关部门组织人员到现场进行查看，研究制订了相关方案。2004年底，晋江市政园林局将这一路口的社店环岛予以拆除，铺设混凝土路面，并安装感应式、智能化的灯控信号灯。随着这一先进交通信号灯的安装，来往该路口的车辆随着信号灯，井然有序地通行着。去年，该路口所出现的严重交通堵塞现象有了极大的改观。

　　据有关人士介绍，在环岛被拆之前，一到傍晚六七点左右下班时间，这个路口就被堵住。2003年5月，这里曾经在2个小时内发生了6起交通事故。“社店环岛的拆除，在《同一首歌·走进晋江》那晚显示出了威力。”傅副大队长说，如果环岛没拆，那天晚上这里至少要堵2个小时。

　　晋江和平湖中环岛已经于5月16日开始拆除了，并将投资约70万元资金对该路口进行科学渠化，设置规范的信号灯控制系统对路口进行控制管理。据了解，进入陈埭镇区的车辆有80%是经过湖中环岛直接进入的，其日通行量达六万八千车次，各种拼装车、改装车、大货车、小轿车、摩托车等车辆混杂行驶，交通十分拥挤。

　　[改造]

　　建成灯控十字路口

　　已经改造完成的社店环岛，目前使用的是智能灯控信号。而预计在7月中旬完成改造的湖中环岛，也将使用智能灯控信号。

　　据介绍，交警部门和市政园林部门联合，将进一步拆除道路两边的电线杆和绿化带，路口将宽80米。这样使进入该路口的道路从6车道变成10车道，单向是3个直行车道，1个左转车道，1个右转车道。

　　傅副大队长介绍，所谓的智能化灯控，就是信号灯通过感应，当一个周期车辆通行完毕时，信号灯会自动跳为红灯，另一方向则跳为绿灯。这样就可以大大缓解目前这一地区的交通压力。

　　市政园林局有关人士认为，将来，晋江可能不会再建环岛。而在各交叉路口，取代环岛的，将是信号灯。

　　环岛名谱

　　名称：双沟环岛

　　位置：地处泉安路双沟村段，紧邻狭窄的双沟桥

　　交通状况：因地处泉州通往晋江、石狮交通要道，车流量庞大，车速相当缓慢。

　　名称：市标环岛

　　位置：地处晋江市区中心，著名的“三百万晋江人”市标建在此

　　交通状况：该区域对客运车及大型货车实行部分交通管制，车流量较大，车辆过往顺畅。

　　名称：普照环岛

　　位置：地处晋江世纪公园旁

　　交通状况：过往大型车辆较多，车流量较大，但车辆来往顺畅。

　　名称：吊杠头环岛

　　位置：地处晋江世纪大道与迎宾路交叉路口

　　交通状况：该路段道路宽阔，尽管车流量较大，但交通依然相当顺畅。

　　名称：福埔环岛

　　位置：地处晋江、石狮、安海三地交会处，总投资700万元，晋江最大的环岛，也是晋江的一道城市景观

　　交通状况：该区域路网四通八达，道路宽阔，车流量庞大，但交通比较顺畅。