13日起入户调查居民出行

　　13日起入户调查居民出行

　　此次调查面向广州市十区、涉及25.1万市民，规划部门呼吁配合

　　本报讯“您的意见可以帮助我们更好地找到广州城市交通的‘病根’”，在昨天的居民出行调查通报会上，广州市交通规划研究所所长贺崇明这样表示。据悉，面向全市十区、涉及25.1万市民的第二次广州市居民出行调查将于本月13日—26日正式入户展开。此次调查的成果，足以支撑今后10年乃至更长时间的城市交通规划研究工作。

　　出行调查掌握交通“病根”

　　交通规划是一项复杂系统工程，必须进行大量的交通调查。居民出行调查就是其中一项规模最大的调查，它将为建立科学合理的交通模型提供基础数据。

　　“居民出行调查是掌握城市交通问题‘病根’的有效方法”，贺崇明强调。通过调查，交通规划部门可以掌握全市出行总量及态势；把握各区之间的交通联系；了解公交出行状况，改善公交服务；优化轨道交通线网和站点设置；了解各区停车需求，合理布置停车设施；优化道路系统建设，提高交管水平；为开展新一轮综合交通规划提供基础。

　　入户调查员经过严格培训

　　即将来临的第二次广州市居民出行调查，涉及的样本量为25.1万人，规模浩大。市交通规划研究所副所长王峰表示，如今市民普遍重视个人隐私权保护，入户调查难度较大，市民的配合程度决定了调查工作开展的顺利与否。

　　据介绍，此次入户的调查员都经过严格筛选，严格培训。入户时将佩戴由广州市居民出行调查办公室统一制作的证件。6月13日至6月26日，调查员将两次入户，第一次入户主要是向住户说明来意，派发致居民的一封信，以及指导居民如何填写，约定回访时间；第二次入户调查询问填写情况或核对已填好的调查表格，收集填写好的表格，并派发小礼品表示感谢。

　　此次调查重视个人意愿

　　据悉，和1984年的首次出行调查对比，此次出行调查更加强化个人意愿，将小汽车购买意向以及是否接受交通拥挤调节费等问题列入了调查表。其次，停车设施问题也成为此次调查的重要缓解，特别强调了停车方式选项。此外，此次调查还非常重视倾听市民以及外来人口对广州市交通规划、建设的意见。

　　记者注意到，楼巴、摩托车等交通方式都列入了调查范围。相关负责人表示，两者都是广州市经济发展过程中的产物，伴随生活水平的提高，政府肯定会统筹考虑，禁摩是根据发展实际作出的决策，而楼巴会纳入大公交体系。

　　至于为何将“交通拥挤调节费”列入调查内容，相关负责人表示，收费是敏感问题，涉及到千家万户的切身利益。虽然这个费用在国外相当普遍，但在国内还是新兴名词，广州市将其列为调查内容，是希望了解广大市民对“交通拥挤费”的认可程度，进行有关研究，便于今后交通规划、政策的制定。

　　居民出行调查详解

　　什么是居民出行调查

　　居民出行调查是指在调查区域内，对一定比例的市民一天的出行情况进行全面的调查，以便掌握城市出行总量、主要交通发生吸引源、出行耗时、出行费用、时空分布、出行距离、交通方式等第一手资料，以便为解决当前交通问题，规划未来交通系统提供科学依据。

　　为什么要开展居民出行调查

　　居民出行调查是掌握城市交通问题“病根”的一种有效方法。通过调查可以：

　　掌握全市出行总量及态势，引导合理交通方式结构；

　　把握各区之间的交通联系，构建跨区交通网络；

　　了解公交出行状况，改善公交服务；

　　优化轨道交通线网和站点设置，支持各区协调发展；

　　了解各区停车需求，合理布置停车设施，制定相应的政策措施；

　　支持改善道路交通状况，优化道路系统建设，提高交通管理水平；

　　为开展新一轮综合交通规划提供基础。

　　调查区域、日期

　　调查区域：市属十区(含开发区)。

　　正式入户调查的时间：2005年6月13日至6月26日。

　　调查对象

　　采用科学抽样方法在本市选出8万个居民户进行调查。指定调查日在上述居民户中居住且年满6岁以上的人员均为本次调查对象。

　　调查内容

　　户特征：户籍人口、居住人数等

　　个人特征：年龄、性别、职业、文化程度等

　　出行特征：出行时间、出行目的、出行方式、出行地点等

　　承诺

　　本次居民出行调查收集来的数据仅为交通规划所用，按照《中华人民共和国统计法》规定，政府部门将对调查户的登记资料严格保密。

　　调查员入户流程

　　第一次入户流程

　　向住户出示调查员证讲明来意

　　向住户派出致调查户的一封信

　　向住户讲解填表要求

　　留置表格并约定回访时间

　　第二次入户流程

　　询问填写或核对居民填好的调查表格

　　回收调查表格，若被调查户有人外出则约好再次回访时间

　　派发小礼物表示感谢

　　数据

　　首次居民出行调查：上个世纪80年代中后期到90年代初，广州市面临有史以来最大面积的交通堵塞，当时被形容为“四肢发达，心肌梗塞”。为了缓解道路交通紧张，1984年，广州市开展了历史上第一次居民出行调查——调查区域为142.3平方公里，主要集中在旧城区，调查样本量6.7万人。其中居民入户调查是在一天内完成的。

　　影响

　　出行调查对地铁建设影响最大

　　本报讯 在昨天的会议上，市居民出行调查办公室相关负责人特别强调，此次调查得到的市民意见将对广州市的地铁建设影响最大。

　　按照计划，5年以后广州将建成9条线路、255公里长的地铁线。市政府也已敲定到2010年的地铁建设资金，确定每年不少于50亿元的投入量。如此，广州地铁今后6年时间要完成218公里的建设任务，年均完成36公里，一年相当于过去十年的工作量。而此次居民出行调查的数据可以为科学合理地规划地铁线路提供基础。

　　据介绍，地铁线路走向如何设置才合理；如何保证地铁有足够的客流；地铁站点设置、地铁线网的数量和范围等都必须建立在此次居民出行调查的基础上。

　　采写：本报记者　肖小冰　实习生　刘晓珏　通讯员　穗宣