中国物流业三足鼎立

　　据新华社北京6月3日电　随着中国加入世贸组织对外开放和全球经济一体化进程不断加快，现代物流产业在国内呈现出蓬勃发展态势。国有企业、外资企业、民营企业三足鼎立，正凭借各自的优势拓展着市场。

　　发展迅猛各方进入

　　权威数字显示，2004年，全国物流总额达38万亿元，比上年增长三成；国内物流业实现增加值8459亿元，同比增长8．4％；中国物流业创造的价值达到2．9万亿元，比上年增长16．6％。

　　中国中远集团和中海运是中国物流业的支柱，他们以无可抗争的实力，牢牢占领着国内物流业的主体地位。

　　业内人士预测，未来5年到10年，中国将是全球货运量增长速度最快的国家。于是，嗅觉灵敏的外资企业，加快了进军中国的步伐。

　　来自有关方面的消息说，工业物流地产巨头——美国普洛斯已经在中国投资2亿多美元，2009年之前，这家公司在中国的投资额将不少于12．9亿美元。

　　而机制灵活的民营企业，也在日趋激烈的市场竞争中，找到自己的“切入点”，悄然开始了抢夺市场的竞争。如多元化股权结构的新兴物流企业远成、宝供、北京华运通物流公司等发展迅速，部分传统工业运输、仓储、批发企业（如中外运集团），通过向物流服务领域延伸，成为物流产业中强有力的竞争者。

　　前景诱人任重道远

　　根据中国在加入世贸组织的协议中的有关承诺，铁路的开放领域首先体现在货运市场上。国家要求铁路改变现有的运输模式，允许私有资本进入铁路运输，这大大激发了民营物流企业参与的热情。

　　据专家分析，目前，中国物流业三足鼎立的竞争格局已初步形成，并对现代物流业的发展起着推波助澜的作用。但是，如同任何一个成长中的产业一样，国内物流业存在的问题同样不容忽视。调查显示，中国的货物运输成本比西方高出3倍，物流费用占了货品总成本多达30％，这个比例比西方高出10％。

　　业内人士认为，对中国物流业的快速发展，必须保持清醒的认识，物流发展虽然以三分天下呈现此消彼长态势，但仍然处在初级阶段，停留在粗放式经营的层面，市场和资源整合还需要时间，发展中国现代物流依然任重道远。责任编辑：陈要逢