南京出租车调价方案草稿出炉

　　金陵晚报记者　刘泱【金陵晚报报道】昨天，不少南京市民与本报取得联系，求证是否本月“打的”钱要涨。记者经过多方了解终于获得权威消息：目前南京市客管处已经就出租车调价拟出初步方案，但其中一些细节还需商榷修改，预计到本月中旬将上报到市政府。这样算下来，关于出租车调价的听证会最快也要这个月底才能召开，因此，本月调价显然是不可能的。

　　起步价提高到8元

　　前不久，有关部门曾到苏州、无锡、常州等进行调研，结果显示，在南京打车，是三个城市中最便宜的。据介绍，在常州打车，白天8元钱起步，3公里后加价。夜间是10元钱起步。当出租车时速低于12码的时候，按每5分钟1．8元钱计价；无锡同样是8元钱起步，3公里后加价。等候计时每5分钟1．8元；在苏州，起步价10元3公里。排量在2．0以上的为一类车，每公里2元钱。排量在2．0以下的二类车，每公里1．8元钱。候时超过5分钟后开始计费，每分钟0．4元钱。总的说来，这三个城市的出租车在3公里后的平均加价为3．31元／公里，而南京只有2．7元／公里。另外，南京目前“打的”7元起步的标准还是按照2000年以前夏利车的成本来测算的，当时一辆夏利售价大约在11万—12万元，而现在更型的车辆售价基本都在14万—15万元，当前的油价也比2000年高出不少，成本与运营价格显得不相对称。对此，初步方案中拟将出租车的起步价提高到8元钱。

　　取消3公里外“返空费”

　　尽管就起步价来说，南京目前的价格偏低，但是每公里加价幅度南京明显偏高，主要原因是多了一个“返空费”。目前，南京执行的标准是：起步价7．0元，每公里1．6元，3公里后加50％的返空费（即空驶费）。这样一来，其实一个单程的价格就变成2．4元，这相对于其他城市来说还是比较高的。这也恰恰反映了南京出租车长期以来一直存在的价格矛盾：“返空费”名不副实、等候及堵车时白白浪费司机的时间。对此，此次价格调整的方案草稿中就提出要取消返空费。

　　实行双计费，等红灯收钱

　　市民对这次调价最为关注的就是等红灯到底要不要钱。记者昨天证实，在客管处的初步方案中已经明确采用双计费的方式。也就是说，除了打的要按公里计费，等候时间也要计费。目前，双计费有两种方案。一是车停就收费，即车辆有5分钟免等时间，在累计等候5分钟后开始收取计时费用，累计30秒钟跳表一次，每次按100米收费，也就是白天0．16元，夜间0．18元。二是低速计时，当车速在12公里以下的时候，计价器上低速灯就自动亮起，开始收取计时费用，30秒钟跳表一次，车速上升后就不再计费。每次按100米收费，白天0．18元，夜间0．2元。但该计费方式在3公里起步价以内不收取低速计时费。记者获悉，最终选取哪一种方案还没有结论，但低速计时的呼声更高一些。到昨天为止，关于出租车调价的方案还没有最终定稿，预计要到本月中旬才会形成正式的方案上报到市政府。由于出租车这么收费属于省管，南京召开听证会后，还要报省物价局批准才能执行，所以一时半会价格还调不了。(编辑　晨光)