地铁三号线18车站交通衔接规划

　　1广州东站(综合枢纽站)

　　地铁一、三号线和机场快线、出租车、小汽车等多种交通方式的综合交通客运枢纽，是城市对外换乘的节点。

　　衔接路网改善规划：建议尽快开通林和西路、林和中路北延长线，林和东路北段及铁路线南侧规划路。

　　公交规划：建议取消1条公交线，并对站场8条车道的线路布局进行调整。广州东站公交总站公交线路有28条，线路四通八达，为地铁站的交通衔接提供了条件。

　　公交设施：除线路部分调整外，拟在站北广场规划设置新公交站场和出租车停靠区，建议取消在北广场设置长途客运站。

　　公共停车设施：规划保留广州东站地下公共停车场，不另设停车场。

　　人行设施：建设林和西路、林和中路延长线，隧道配套人行通道，北站房地下广场下穿铁路的地道设置自动扶梯与地铁站厅相连。

　　交通组织：林和西路、林和中路隧道分别组织单向交通，紫荆路组织西往东单行，林和东路组织南向北单行，规划路组织东往西单行。

　　2林和西站(一般换乘站)

　　规划地铁九号线与三号线在此站交叉衔接。

　　路网改善：规划近期开通紫荆路东段及林乐路东段。

　　公交接驳：途经林和中路和天河北路的公交线路达20多条，可满足地铁的换乘需求。

　　公交设施：林和西路站恢复至地铁施工前位置。

　　出租车停靠设施：在市长大厦南广场和天河体育中心北门规划两个出租车停靠点。

　　人行设施：在天河北路公交停靠站附近规划一座行人过街隧道。

　　3体育西站(枢纽站)

　　一、三号线换乘站点。

　　公交接驳：途经天河路和天河南一路的公交线路共有26条，可满足地铁的换乘需求。

　　公交设施：恢复天河城广场西门对面的体育西路单向公交停靠站。

　　出租车停靠设施：充分利用天河城西塔大门前的出租车停靠区，并分别在体育西路、宏城西路与天河南一路各设一处出租车停靠区。

　　人行设施：规划在天河路／体育西路路口设置口字形行人隧道，与体育西人防工程及地铁站连接。

　　4珠江新城站(枢纽站)

　　双子塔车库直通地铁，新城市中心商务区(CBD)，地铁五号线与三号线在此站交叉换乘。

　　公交规划：现有四条接驳线。规划迁移3条路边总站线路到珠江新城公交总站。

　　公交设施：拟在站体东北面规划配套一座公交总站。恢复花城大道港湾式公交停靠站，其沿线设置公交专用道。

　　公共停车设施：站体东南面规划的双子塔配有地下公共停车库，可为小汽车换乘地铁提供方便，建议停车库与地铁出入口通道相接，形成立体换乘系统。

　　人行设施：地铁站与珠江新城中央广场地下人行系统直接相通。

　　5赤岗塔站(一般换乘站)

　　公交规划：现有四条公交接驳线。

　　公交设施：滨江东路东沿线开通后，两侧(地铁站附近)增设港湾式公交停靠站。

　　公共停车设施：远期在艺苑路东规划一座地下公共停车库，提供50个小汽车泊位；在滨江东路北侧设置一个港湾式停靠带，在艺苑路设置路边停靠点；结合地铁站2号出入口，规划一个面积约300平方米的自行车停车场，提供200个泊位。

　　6客村站(枢纽站)

　　地铁二号线与三号线在此站交叉衔接。

　　公交接驳：途经新港中路的公交线路有16条，可满足地铁换乘需求；建议拓宽艺苑路。建议将两条路边总站迁至客村站。取消两条线路在珠影厂停靠。

　　公交总站及停车设施：在新港中路小学西南侧、新港中路北侧规划一个公交总站和自行车停放场；地铁站建成后，将珠影公交站改造为港湾式，新港中路沿线设置公交专用道。

　　7大塘站(一般换乘站)

　　公交接驳：现有4条线路，建议再调配3条接驳线。

　　公交设施：新滘南路(地铁站东西两侧)新增两对港湾式停靠站，沿线设置公交专用道。

　　公共停车设施：远期在地铁站北侧设一个公共停车场，提供110个小汽车泊位。并在规划路两侧各规划一个港湾式出租车停靠和设置一座面积约450平方米的自行车停车点，提供约300个泊位。

　　8沥滘站(枢纽站)

　　地铁三号线和广佛线、广珠线的交叉换乘站，也是广佛线、广珠线的首末站；沥滘货运码头建设成为新客运港。

　　公交接驳：目前有7条公交线，建议再调配7条线接驳该站。

　　公交设施：拟在规划路东侧，环岛路之间设置一座公交总站及出租车停放场；近中期将在规划路东北和西北象限各建1个机械式停车场，同时在海心沙岛东部规划1个公共停车场，总计提供750个小汽车泊位。在规划路东北角和西北角设置两个面积共750平方米的自行车停车场，提供约480个泊位。

　　9厦滘站(一般换乘站)

　　循环巴士衔接屋村。

　　公交接驳：途经迎宾大道的公交线路有4条，可为公交换乘地铁提供方便。以厦滘公交站场为总站设置循环巴士专线，衔接洛溪岛和南浦岛的大型屋村、村镇。

　　公共停车设施：建议在站体西北侧设置一座公交总站；在公交站场南侧设临时公共停车场，提供120个小汽车泊位及50个摩托车泊位。远期结合地铁站出入口周边的物业开发，设地下公共停车库，预留提供约250个小汽车换乘泊车，建成立体换乘系统；在公交站场内设置自行车停车场，提供约500个泊位。

　　人行设施：①迎宾大道／105国道路口规划一座丫字形人行天桥；②迎宾大道／新光快速路立交东侧规划一座行人隧道。

　　10大石站(枢纽站)

　　规划地铁三号线和七号线在此站交叉换乘。

　　公交接驳：途经南大公路的公交线路有3条，可为公交换乘地铁提供方便；以大石公交站场为总站设置循环巴士专线，衔接周边小区、村镇和公共娱乐设施等。

　　公交设施：建议近期在新光快速路西侧设置临时公交站场。

　　公共停车设施：近期在新光快速路东侧设置一座大型临时公共停车场，提供200小汽车泊位和100个摩托车泊位。远期结合地铁周边的物业开发，建设地下公共停车库，预留提供约600个小汽车泊位；自行车停车设施。

　　人行设施：①南大公路／新光快速路立交东侧规划设置一座人行天桥，并在南北两侧配套设置行人通道；②建议在南大公路／新光快速路立交西侧设置一座人行天桥。

　　11汉溪站(一般换乘站)

　　公交接驳：途经汉溪路的公交线路有2条，可为公交换乘地铁提供方便。以汉溪公交站场为总站设置循环巴士专线，衔接周边的大型屋村和村镇。

　　公交设施：在新光快速路／汉溪大道立交东南角结合现代物流中心规划公交站场；

　　公共停车设施：近期在新光快速路／汉溪大道东南角设置一座临时公共停车场，提供120个小汽车泊位、50个摩托车泊位和200个自行车泊位。远期结合周边物业的开发设置地下停车库，预留提供350个小汽车和300个自行车换乘停车位。

　　人行设施：建议分别在汉溪大道／新光快速路路口西侧设置一座人行隧道。

　　12市桥站(枢纽站)

　　规划地铁三号线和十号线在此站交叉换乘。

　　公交接驳：建议由番禺汽车总站开往番禺南部集镇的公路客运专线在百越广场站设停靠点。设置循环巴士专线，衔接周边的大型屋村和村镇。

　　公共停车设施：在光明北路／桥光大道路口西北象限设一个自行车停靠点，提供200个自行车泊位。

　　13番禺广场站(临时枢纽站)

　　地铁三号线首末站。

　　公交接驳：建议番禺客运站开往番禺南站集镇的公路客运专线在清河东路新增的公交站停靠，加强地铁站对番禺南部地区的客运辐射。

　　公交设施：建议在清河东路(东环路以东)增设公交停靠站。

　　公共停车设施：在清河东路／东环路路口东南角规划一个公共停车场，提供约150个泊位。结合公共停车场规划，提供约300个自行车泊位。

　　14天河客运站(综合枢纽站)

　　长湴村旁设公交总站。

　　对外客运枢纽和公交枢纽；地铁三号线和六号线的交汇点，地铁三号线支线的首末站。

　　公交接驳：途经广汕路的公交线路近20条，可满足地铁的换乘需求。

　　公交设施：远期在长兴路以北、长湴村附近规划一座公交总站，建成后可接驳地铁站。

　　公共停车设施：在燕岭路南侧、长福路东侧规划一个绿化公共停车场，提供约100个小汽车泊位。结合公共停车场规划，提供约200个自行车泊位。

　　人行设施：建议在天河客运站公交总站前建一座人行天桥。

　　15五山站(一般换乘站)

　　公交接驳：目前有14条公交线路，足够满足接驳需要。

　　公共停车设施：在华农大正门东侧设置一自行车停靠点，提供约220个泊位。

　　16华师站(一般换乘站)

　　公交接驳：目前近20条公交线，完全可满足接驳。

　　公共停车设施：恢复华师后门站，五山路口站改为单行停靠站。在五山路东侧设一个出租车停靠点。在地铁站4号出入口旁设置一自行车停靠点，提供约220个泊位。

　　17岗顶站(一般换乘站)

　　公交接驳：近20余条公交线，可满足接驳需要。

　　公交设施：地铁施工完毕后，岗顶站结合地铁出入口重新布设，南北两侧各设两个港湾式分站。

　　公共停车设施：近期在天河路／石牌西路西南角规划一地下停车库，提供200个公共泊位。

　　人行设施：①拆除现有石牌西路口临时人行天桥，在南方电脑城前新建一座人行天桥。②结合天河路／五山路口的改造，改建该路口的人行天桥。

　　18石牌桥站(一般换乘站)

　　公交接驳：近20余条公交线，可满足接驳需要。

　　公交设施：恢复原石牌桥公交停靠站，均设两个港湾式分站，取消体育东路公交停靠站(东侧)。

　　人行设施：①结合天河路／体育东路口现有隧道，规划一连接正佳广场、一号线体育中心站和地铁三号线石牌桥站的地下人行通道；

　　②开通一条连接地铁站和天河公交场总站的地下通道。（来源：广州日报）