从车管所向公众致歉说起

　　5月30日上午，广州市公安局交警支队车管所驾驶员无纸化学科考试电脑发生故障，致使一部分学员不能及时参加考试而在车管所门前鼓噪。前天，车管所通过媒体向公众致歉。

　　电脑出故障，给赶考的学员特别是“上班族”带来不便———5月30日正是星期一，他们都须请假或者调班才能去考试。像车管所这类政府职能部门因工作失误或其他原因给百姓带来不便的事情，在生活中还不少。比如办执照，比如领取某个证等，你兴冲冲地赶到某部门，有时可能会吃“闭门羹”。原因呢，或是要内部开会，或是要政治学习。这些理由当然都很充分。但是作为职能部门，确实不能对外办公，至少也要提前出一张安民告示，或者指定某一日不对外办公，免得百姓白跑一趟。在社会上仍然不时有类似事情发生的情况下，车管所不推诿，勇于承担责任，确实需要勇气，也值得赞扬。

　　不过，吸引笔者注意的是，这么多人去赶考的大背景，这就是从6月1日起驾驶员“科目一”考试前的理论培训全部转由交通部门安排。如果赶不上“末班车”，下次考试可能要多交350元，脱产学习6天后才能重上考场。对于车管所来说，这是执行有关规定。问题是，这个规定有其值得商榷之处。

　　所谓的“理论学习”，就是有关行车安全教育、安全法规、行车标志等内容。同样的“理论”，以前主要由驾校组织学员，以自学相关教材为主。时间安排上也比较灵活，而且基本上只是收教材费。现在呢，学习的组织权收上去了。为什么收上去呢？据说是有些驾驶学校学习理论不规范。肯定会有驾驶学校偷懒，放松对学员这方面的学习教育。但是，通过的标准是由交通部门制定，通过考试也是由交通部门实施。在此情况下，驾校是否规范，是否偷懒并不重要，因为无论哪个学员都不敢不认真学习。

　　脱产6天集中学习，硬性制订这一政策时，是否考虑到对学员特别是许多“上班族”学员工作的影响呢？而且学习的内容，是否真的需要6天呢？过去，标准的制定者和执行者分家，经常会有些学员不能通过，现在“二合一”，是否会有“放水”现象的发生呢？再说350元的收费，作为行政收费，也应该向百姓讲清楚，是根据什么行政许可收取的？这一标准又是根据什么制订出来的？总之，政策制订的依据透明公开了，这项政策才能更好地便民利民。

　　周日时评（来源：广州日报）