济南立体地质调查通过专家评审 泉城地铁进行论证

　　本报济南讯济南市明湖路一带，土层厚度大、基岩埋藏深，地壳稳定性好，对泉水影响较小，将地下铁路选建在明湖路附近，可有效避免工程施工对泉群的不利影响，并降低施工难度和工程造价。这是省地矿局完成的《济南市多参数立体化综合地质调查》科研项目取得的重要成果之一。该项目6月3日通过了专家组评审。据悉，济南市是国内首家进行“多参数立体化综合地质调查”的省会城市。

　　该项调查吸收济南40年来的地质水文研究成果，综合应用多种现代勘查技术手段，历时一年多，对济南市城市规划区2700平方公里（西起长清、东至历城区孙村镇、北至遥墙、南至仲宫-西营）的范围，开展了城市三维地质结构调查、城市工程地质稳定性调查、地下水资源潜力与名泉保护调查、济北地热田资源远景评价、城市地质灾害调查评估、城市垃圾处置现状及选址地质环境调查等六个专题的研究。

　　该项研究首次建立了以剖析名泉成因为重点的济南泉群附近三维地质模型，在此基础上，对拟规划的“泉城地铁项目”进行了论证，对保泉护泉提出了新的思路。

　　该成果经过对地质资料的综合分析和研究，结合三维地质模型分析认为，明湖路一带含水层在120米以下，地壳稳定性好，石灰岩（大理岩）埋藏深度大，在这一带修建地铁，无论是从对泉系的影响，还是从地质环境的角度考虑，轨道工程地下段适宜选在明湖路附近。这样既可有效避免工程施工造成对泉群的影响，也可减轻工程施工的难度和造价。

　　专家采用先进的地下水流数值模拟软件，对济南泉域重点地段的岩溶水进行模拟后提出，在保证泉水持续喷涌的约束条件下，可适度开发济南西部岩溶水源地供应居民饮用。同时要从规划上对南部山区的开发建设进行严格控制，以使泉水补给区得到有效保护。通过对地质水系的系统研究，专家给出了一条明晰的南控红线：西起长清，经由平安店、丰齐、大杨庄、刘长井、井山庄、牛旺，东至彭庄一线。责任编辑:刘家昌（来源：大众日报）