吉利自由舰投放华南(图)

http://www.sina.com.cn 2005年06月06日10:15 大洋网-广州日报

　　本报讯（记者　李光曼　摄影报道）6月1日，吉利刚刚上市的1.6L自由舰继今年上海车展后再次充当“领头羊”角色，携新车1.0L三厢优利欧、豪情203A等六款车型亮相深圳车展，对华南市场正式投放。

　　1.6L自由舰是由吉利集团与韩国大宇株式会社联合开发的拥有自主知识产权的产品，该车售价为6.98万元。配备吉利自主研发的1.6L排量的MR481QA发动机、智能电子助力转向系统（EPS）以及自动变速器，采用了德国“BOSCH”新型M7.9.7燃油喷射ECU系统，达到国家规定的欧Ⅲ排放达标要求。在5月26日刚刚结束的中国北京第八界科技博览会上，独获了“汽车科技典范”大奖。这款车具有市场竞争力。

　　市场缺货吉利不参与“饥饿疗法”

　　自由舰（原名CK—I）宣布研发的第一天就引起了大家广泛的注目。已于4月份在山东正式上市，过了将近两个月方才进入华南市场。吉利汽车副总裁刘金良对此解释说，针对自由舰这一产品，吉利集团采取区域上市的战略，先一步在吉利最大的山东市场投放，随后逐步向全国推广。他表示，这种营销方式不是变相的“讥饿疗法”，根本原因是为目前的产能所限制。自由舰在新基地生产，引进全新四大工艺，流程正在作进一步调试，以适应越来越多的需求。他表示，经销商也在抱怨美人豹“有市无货”的苦恼。市场缺货的主要原因是由于公司第一季度市场预测失误造成的，从而导致了近期的产销矛盾，不过这种产销矛盾很快就可得到解决。

　　经济型轿车市场看好，扩产谨慎

　　自由舰在全国逐步上市后，吉利完成今年国内12万辆的产销目标有了根本保证。据悉，5月吉利集团销售了8300多辆汽车，与4月持平。加上华普和美人豹两品牌，连续5个月销售超过万辆。刘金良表示，汽车消费结构的转变有利于吉利的发展。中国过去的汽车消费结构成橄榄式结构，豪华车和经济车销量小，中级车销量大，目前正在逐渐转向金字塔结构，在国家政策的进一步推动下，经济型轿车市场将大有可为。目前农村小汽车市场正在崛起，这也是吉利的主攻方向。

　　他表示，由于第一季度的收缩过紧，吉利目前在扩大产能，但会遵循既定年产销计划不盲目扩大。去年吉利从年初的14万辆目标调整到10万辆，今年吉利守住12万辆的计划不变。

　　9月吉利走向法兰克福车展

　　继5月吉利集团整体上市成功后，吉利与马来西亚达成引入车型的协议，目前康巴斯方程式也正在进行，吉利投入大批自主研发的发动机接受性能考验，吉利的发展已经进入全新阶段。据刘金良透露，9月份，吉利汽车将代表中国民族汽车企业，参加法兰克福车展，届时将展示包括吉利和华普各换代车型以及正在研发的车型，此外还有美人豹第五代“中国龙”等，向全世界展示吉利的造车成就。

　　（来源：广州日报）