南线大站车缩短运营时间

　　本报讯（记者张昱欣）为分担一号线南段早高峰客流压力而开辟的公交712路跨线大站车近日悄悄地缩短了运营时间。运营方表示，这是对目前南段地铁客流进行评估和应对即将到来的暑期客流淡季而进行的调整。

　　昨天记者在712路始发站锦江乐园站临时站牌上看到：原先6:30-::25的运营时间已缩短到6:30-7:00。记者从712路调度室证实，从上周起该线大站车在工作日每天发车4班，从6:30首班车起每隔10分钟发车一班，较以前减少两个班次。据大众公交有关负责人介绍，由于目前一号线“梅陇－徐家汇”早高峰客流基本保持平稳，不太可能再出现大客流拥挤的突发情况。此外，预期客流降低也是大站车运营时间“缩水”的重要原因。据这位负责人介绍，712路大站车自开通以来，固定客流中有很大一部分是“学生族”，学生放暑假将明显减少大站车的客流量。

　　记者注意到，此次712路跨线大站车缩短运营时间，意味着上海两条旨在“分流地铁高峰客流”的公交大站车线路在运营不久后均作了较大调整。上月初，地铁一号线北延伸段的46路跨线大站车就大幅调整过运营计划———不仅撤销三个中途站以达到“提速”效果，还缩短了运营时间。按照运营方的说法，跨线大站车的调整完全根据地铁客流现状而定。“一旦地铁早高峰客流再现‘爆棚’，大站车将迅速增加班次；同样，大站车也会在地铁客流平稳后被取消。”

　　记者采访中发现，不少乘客对跨线大站车表示认同，但也对线路调整过频过快提出异议。“712路开出跨线大站车以来，我发现乘客逐渐增多。运营调整会对线路培养固定客流不利。”一位大站车乘客告诉记者。

　　对此业内专家表示，跨线大站车根据地铁客流变化作出相应调整，体现了公交运营企业市场化操作的灵活性。“但在目前轨道交通希望分流短途客的背景下，跨线大站车不能将自己定位于‘临时线路’。出于培养客流、方便乘客的角度考虑，有关部门应尽快对大站车运营制定相应规范。”