人人文明行路何须铁栏相隔

　　6月3日本报《铁栅栏“长高”谁该脸红？》在广大读者中引起强烈反响，大家纷纷来电来函展开热议——人人文明行路何须铁栏相隔

　　如何把道路上有形的隔离栏化为心中无形的、文明法制的“栏杆”，让我们的市民更可爱，交通更顺畅，城市更美丽？本报3日焦点版一则报道《铁栅栏“长高”谁该脸红？》在广大读者中引起强烈反响，大家纷纷来电来函展开热议。读者们有的尖锐地指出，道路上隔离护栏的高度，恰与城市文明的水准成反比；有的则动情地呼吁，该是来一次全社会动员的时候了。用文明出行的每一步，让铁栏杆再无用武之地……

　　一个无奈的选择

　　高达1.8米的隔离铁栏出现在龙吴路，徐汇交警支队支队长毛和杉参与了整个过程。昨天，他激动地打来电话告诉记者，晚报的报道说出了他的心里话，因为从年初铁栏杆无奈竖起的第一天开始，他就在盼望有一天能将它们全部拆除。

　　毛和杉告诉记者，龙吴路改建时，徐汇区委区政府希望把它建成一条亮丽的景观道路，因此仅以绿化分开两边车道。但在这条美丽的道路上，乱穿马路造成的死亡阴影却一直无法驱散，最多的时候，一年因乱穿马路死亡20人，占全区死亡事故的三分之一。原先美丽的绿化隔离，被人们硬是踩出一条条小路……

　　为了降事故，改陋习，徐汇交警曾投入重兵，在龙吴路沿线开展整治；也曾多次召集沿线单位和居民进行宣传，动员他们作为志愿者共同维护这条路的秩序。各种办法都想过了，效果甚微。出于对生命的尊重，也是对陋习的无奈，徐汇区拨出巨款，给这条路装起上海最高的隔离护栏。

　　一次和谐的奉献

　　昨天下午，本报记者再次来到龙吴路，经过近1个小时的观察，发现乱穿马路的现象基本消失，当然，这主要归功于1.8米的高栏，也印证了毛和杉支队长的说法——效果很明显，今年以来没有发生一起因乱穿马路而造成的交通事故。

　　在龙吴路上的公交站台上，记者随机采访了几位市民，听他们谈谈对这么高的隔离栏有何看法。一位姓薛的先生告诉记者，如果没有这么高的栏杆，遇上赶车，他还是可能乱穿马路，“虽然我也知道这是错的，但图方便是人的惰性，好的习惯养成需要时间，铁栏杆封起来，让我们慢慢适应，等习惯了，就可以拆除了。”

　　另一位姓陈的女生却不同意这样的说法，她告诉记者，如果不是记者提醒，她根本不会注意这里有那么高的栏杆，因为她从来没有想过去乱穿马路，所以栏杆的高低对她来说都是一样的。陈女士认为，乱穿马路是一种极度自私的行为，为了自己能“方便了还要方便”，去侵犯别人的通行权利。“做人应该学会互相尊重，你尊重我的行路权，我尊重你的通行权，这样才有和谐。”

　　一位在外企工作的王女士说法很有新意，她告诉记者，现在乱穿马路中，有不少是高学历、高智商的白领人士，在她的同事中就有不少，他们平时喜欢做一些公益活动。“其实我认为，完全可以把文明行路也看成一种公益活动，牺牲一点自己的时间，多走一点路，甚至是经济上有点损失，就当是为他人做了一点奉献。”王女士认为，有时候，一次集体的乱穿马路，就是一个人带的头。越多的人文明行路，就能形成越浓的舆论氛围，让不文明的人不敢跨出不文明的第一步。

　　一个故事的启发

　　文明行路的确需要全社会的舆论氛围。现场执勤的一位交警给记者讲了这么一个故事：他在执勤中，经常看到许多穿着同样衣服的女孩，过马路时非常守规矩，碰上红灯，不但有车时不乱穿，没有车辆经过时也一直安静地守候到绿灯亮起一刻。

　　这位交警十分奇怪，这些女孩子年轻活泼，为什么在行路文明上如此老成持重？经了解，这些女孩都是附近一家饭店的职员，她们文明行路的意识，来自老板的严格管理和熏陶。该饭店门口有一个负责停车管理的工作人员，除了引导停车，他还有一项十分特别的任务，就是观察员工中有没有人乱穿马路、违反交通规则，如果被发现，将被扣发奖金甚至开除。开始，员工们对老板的做法十分不满，久而久之，就成为一种值得自豪的氛围和习惯。

　　交警后来专门拜访了饭店老板，老板的话很简单：饭店员工素质直接代表了饭店的品位和水准，任何不文明、低素质的行为，都将降低饭店的格调与声誉。这让交警十分感慨，如果全社会各家单位都像这家饭店一样关注行路文明，铁栏杆拆除绝非难事。

　　一些人性化的改进

　　市交警总队副总队长左天福昨天在接受记者采访时表示，隔离护栏并不是道路必备的交通设施，护栏的增多，折射出人们守法意识的淡漠。

　　左天福告诉记者，现在上海有很多有人行天桥的地方，下面还是要用护栏封死，就是因为一些人有天桥不走，而要追求方便的极限。因此交警部门在当好管理者的同时，自己也在反思，现有的交通管理措施，是不是的确存在过街不便？如何让市民更方便地守法？比如，就在龙吴路安装了高栏之后，他与徐汇交警部门多次现场调查，在沿线多开出许多口子，画上横道线，增设信号灯，避免市民过多地绕路，通过人性化管理来为市民文明行路创造方便。

　　一次文明的实践

　　1995年上海提出“七不规范”时，就把不乱穿马路列为第一“不”。最近，市文明办与媒体做了一个社会调查，评选市民心目中的十大不文明陋习，结果在众多旧陋习“隐退”（如不爱护绿化等）、部分新陋习“露头”（如高空抛物、养宠物不注意卫生等）的情况下，乱穿马路仍然被市民视为第一大陋习。这也从一个侧面反映了隔离栏为什么越建越高。

　　市文明办有关负责人昨天告诉记者，从去年9月开始，上海就发起了“与文明同行，做可爱的上海人”主题实践活动，聚焦市民出行中突出的不文明陋习，贯彻市委领导提出的“从细微处抓起，对市民陋习、城市顽症要抓住不放，一抓到底，直到抓出成效”的要求，第一项实践就直指乱穿马路这一陋习，倡导文明行路。

　　本报记者潘高峰俞明骁特约通讯员孙国富

　　“与文明同行，做可爱的上海人”主题实践活动的具体目标：

　　第一阶段从2004到2005年，创建市级交通文明路口50个、区级交通文明路口200个，基本消除机动车、非机动车、行人违法行驶、闯红灯、乱穿马路等不文明交通陋习；

　　第二阶段从2006到2007年，创建市级交通文明路口100个、区级交通文明路口400个，市民交通文明素质显著提高；

　　第三阶段从2008到2010年，创建市级交通文明路口达到200个，区级文明路口达到800个，市民交通文明素质全面提高，城市交通文明程度达到中等发达国家城市水平。