新街口地下车位必须用来停车

　　新闻背景

　　自6月1日起，南京新街口率先执行内环线人行道禁停非机动车“新政”后，一些市民开始抱怨并表示担忧：到新街口自行车究竟往哪里停？新街口会不会因为本次“禁停”而失去对广大市民的吸引力？

　　“不是新街口的非机动车停车位不足，而是很多单位不按要求建设，更有一些地下车位被挪作他用。”昨天，南京交管部门的领导语出惊人，细述了本次“禁停”的重要性，同时宣布从昨天起将全面启动“新街口地下停车场专项执法检查”活动。南京规划监察大队的蒋京副大队长称，不建、少建停车位，或者把停车场挪作他用的单位将面临重罚。人行道“禁停”范围将扩大

　　据介绍，目前禁止非机动车停放的范围其实只是新街口一小片。就是有中山东路、洪武路、淮海路、中山南路围合而成的“小内环”。在这些路段的人行道上，全线禁停非机动车（自行车）。

　　昨天，交警二大队范保平大队长向记者透露说，未来新街口非机动车的禁停范围还将扩大一倍多，最终的范围将是东起洪武路，南起淮海路、石鼓路，西至王府大街，北至中山东路和汉中路。非机动车位缺口5000个

　　据交管部门统计，在平时，每天停放在新街口商业区内的非机动车总量在8000辆－10000辆左右，周末“飙”到12000辆左右。在目前能够停放非机动车的三个停车场中，破布营停车场能容纳2000－3000辆；万达地下停车场能停放2000辆；中央商场南门东侧的停车场能停放2000辆。交警部门预测，新街口非机动车停车缺口在3000-5000辆左右。综合小组确定执法步骤

　　昨天，南京规划监察大队副大队长蒋京代表综合整治小组公布了本次执法行动的步骤。蒋京队长说，在6月7日-8日，要求各商家单位准备相关资料，并如实填写少建和挪作他用情况；而从6月8日开始，综合整治小组将逐个上门了解核实情况；然后对各家企业停车位的情况进行性质认定，最后对违反规定的单位下发通知，并要求限期整改，甚至行政处罚。占1000平方米每月罚15万

　　除了停车量剧增以外，造成目前新街口车位不足的原因还有两点。一方面就是单位在建设时不建或者少建，这些单位将面临规划部门的重罚。另一方面，就是一些商家为了追求商业利益，挪作商业用途。综合整治小组昨天介绍说，按照《江苏省道路交通安全条例》第七十一条的规定，停用停车场(库)或者改变停车场(库)用途的，由公安机关交通管理部门从停用或者改变之日起按每日每平方米五元处以罚款，责令限期恢复。

　　记者细算后发现，如果某单位挪用了1000平方米的停车场用作他用，那这个单位每个月将至少要面临15万元罚款。还有一个很重要的原因在于，罚款的时间是从改变用途之日计算的，如果严格执行这一条款的话，一些企业将要补交的罚款总额是惊人的。新街口自行车停放指南

　　那么，到新街口游玩和工作的市民究竟该怎样停放自行车呢？记者通过对部分市民的采访，得到了一些小窍门。

　　首先，市民要对新街口自行车停放点非常了解，目前禁停的区域内一共有三个：一个就是中央商场和万达购物广场之间的一个，虽然能停放2000-3000辆，但却是最拥挤的一个停车场。而相距不远的万达购物广场地下停车场，知道的人不多，里边停车相对容易一些。而位于新百和新华社江苏分社中间的破布营停车场，很多市民并不了解，停车等待时间会较短。

　　此外，交管方面的专家说，附近单位的工作人员的自行车停放时间长，减少了自行车停车场的使用率。在新街口上班员工在选择交通工具时，不妨选择折叠式小自行车，上班时带到单位楼上，既防盗也减少费用，还为其他市民节约不少空间。快报记者尹海峡田雪亭通讯员张先才李聪各方回应一纸“禁停”引起商家不满

　　快报讯（记者夏天）日前，新街口商业步行区管理办公室一纸“6月1日起，商圈内人行道禁止停车和该区域内车辆必须入库入室”的通知，引起中央商场、新百、东方商城和大洋百货老总们的不满。他们担心，禁停后将造成顾客资源流失，销售量继续下滑。

　　前年和去年的地铁围挡，以及因淮海路地下通道施工的道路封堵，给商圈各商家生意带来不小的影响。尤其是去年有关方面一纸“不准搞广场促销”，使得商圈客流减少。据商家提供的数据显示，今年1至4月份，新百本部销售下滑12.45%，友谊华联下降4.38%，中央商场的增幅只有0.27%，剔除物价上涨指数，销售也在下滑之列。商家表示，商圈应该加强管理，打造文明商圈也是他们希望的。但是像这样一纸两纸“禁令”的形式，其实不仅禁锢了商家的手脚，同时也抑制了顾客的消费热情，因为对于商家来说，客流、人气他们最大的资源。

　　有专家分析，目前南京市民大多数以骑自行车为主，如果禁停，不仅给广大消费者带来极大的不便，还将使得客流向山西路、湖南路转移。另有专家认为，禁停的做法是件好事，但问题是现在新街口商圈内的入室入库实施条件并不具备，自行车禁停后，商圈内的形象好了，而商圈外围的形象差了。