我们的生活需要“小排量”

　　城市每天都在变化，我们的生活也在不断地发生变化，这些变化似乎都围绕着“小”的主旋律。买房的越来越讲究房子的小而全；购车的越来越需要小排量；迷你宠物、手机、家电更是受到年轻一族的青睐……

　　A　小户型备受青睐

　　去年以来，中国各地房价不断上扬，今年一季度，房价又同比上升12.5％，在经济比较发达的南京，住宅均价已经达到了每平方米4000到5000元。面对这么高的房价，普通百姓只能望而兴叹。

　　从去年以来，国家开始出台一系列措施，抑制居高不下的房价，打击日益严重的投机炒房行为。2005年6月1日起，对个人购买住房不足2年转手交易的，销售时按其取得的售房收入全额征收5％的营业税。国务院的新政策公布后，犹如一石激起千层浪，在某些城市起到了立竿见影的效果，一些地方的房价几乎可以说是应声而落，出现了大量的二手房抛盘的现象。而且这一政策带来的直接影响就是小户型越来越受到普通百姓的青睐。

　　最近小霞正在四处托人帮她卖房，朋友都很奇怪：150平方米四室两厅的房子住了才不到四年，而且这套房子还是小霞老公送给她的结婚礼物，怎么突然就要卖了呢？

　　小霞说，当初买大房子，主要是考虑到房价在涨，以为可以赚一点，而且买一套这么大的房子结婚，在亲戚、朋友面前也格外有面子。可事实是，房子虽然大，住得却并不舒服。首先，在装修的时候，房子太大，如果采用精装修，代价太高。加上因为买房花去的钱，他们已经负债累累，所以只能选择简装修。其次，这么大的房子打扫起来实在累人。再次，这么大的房子让她总感觉到空旷，没有一点温馨感。

　　有小霞这种心理的人还真不少，他们以为买了大房子既有面子又能住得舒服，甚至还带了一点牟利的想法，其实房子并不需要太大，只要够住就行。而且这种观念已经深入年轻买房人的心里。他们有自己独特的生活模式：事业刚刚起步，虽有较丰厚的薪金，但积蓄不多；他们要求有高效率的生活，居住地点与工作地点距离不能太远，同时要求工作之余有充分的休闲空间，有便捷的生活渠道。因此，他们需要在市区拥有自己的居所，但总价要在其承受范围内。

　　而小户型作为精心设计的市区小套房，总价不高，配备齐全，正契合了年轻群体的需要。房子虽然小了，但装修可以更加精致，室内的功能也更加齐全。甚至有的年轻白领已经开始享受智能化的生活，他们通过在家中布置家庭网络总线系统，通过网络连线空调、冰箱等电器，远距离遥控空调、电饭煲，控制灯光、自动窗帘……这一整套智能化系统也只是增加了1.5万元装潢费用而已。

　　所以专家们认为，房子只要够住就行，如果住宅面积超过实际需要，就会显得空旷，不仅增加费用，还会增加劳动支出，实在不划算。

　　B　小宠物诠释时尚

　　阿慧是一家外企的文员，她经常去泡吧、K歌。可是近来她每到一个酒吧或者KTV都喜欢带着一只猪，可别小看了这只猪，它叫朱迪，是阿慧养的宠物。

　　不仅是阿慧，现在越来越多的时尚一族特别是年轻的女孩子都喜欢养迷你宠物，托在手上、放在包里就能带着它满世界地去溜达。眼下有一种小香猪在市场上卖得还挺俏，这种小猪一身白色，头部、背部、尾部是黑色，就像穿了一件小背心。走起路来，四只小脚一踮一踮的，像个优雅的小姐。因为个小，一般为七八斤重，人们亲切地称其为“迷你小香猪”。不过可别以为它会散发香味哦，因为喜欢养的人特别多，比较“吃香”，所以才得名“香”字。

　　据阿慧介绍，这种小香猪和整天吃吃睡睡的家猪不同的是，小家伙还会耍点小心思。朱迪有很强的忌妒心，每天出门的时候，它一定要主人帮它打扮一番，如果主人只顾自己而忽略了它，它就会赖在浴室里不肯出来，直到阿慧帮它擦干净，甚至还要涂点香水，才满意地爬进包包里面。宠物猪和狗一样，很通人性，如果稍用点心，还可以把它训练得像狗一样听从指挥。阿慧说，现在养狗养猫已经跟不上潮流了，迷你宠物已经成为年轻人的新宠。她说养小猪还不算什么，她的同事还养蜘蛛、小蜥蜴和迷你蛇呢！每当大家聚到一

　　起的时候，拿出自己的宠物，真是够酷、够时尚。

　　C　小排量便利生活

　　现在很多年轻白领都有买辆车作为代步工具的想法，可是却不知道该选什么样的车。其实在今年车市走势还不明显的情况下，小排量的车已经异军突起。据全国乘用车信息联席会最新统计数据，2005年第一季度，在其他级别轿车销量普遍不景气的情况下，小排量车的销量同比增长了26.4％，而中级轿车的同比增长为8.62％，中高级轿车甚至出现了负增长。作为小排量的天津一汽夏利品牌的产品，月平均销量更是达到了2万辆之多，一度成为单一品牌的销量冠军。

　　其实不论是从产业的发展还是从环保节能的角度来看，小排量车销量的增长都是让购车者期盼已久的好事。同时国家政策的支持、油价的上涨以及消费心理的转变，也促使了小排量车的畅销。

　　油价上涨是促使小排量车热销的直接原因。虽然业界预测今年油价不会出现狂涨的现象，但是去年油价的大幅增长，使得油价仍然会长期处在一个较稳定的高价位。今年年初和去年的涨价累加起来，每升油价格增长足有1元多。仅此一项，有车一族每年的支出就将增加2000元左右。通常小排量的车与中级轿车相比，百公里油耗平均要低三升或以上。以节油的夏利为例，假如每年行驶2万公里，油价为4元/升，夏利将可以节省燃油支出至少2400元。

　　而且目前国家政策也在支持小排量的车。自去年以来，政府出台了一系列举措，废除了针对小排量车的歧视性法规，还发布了《汽车产业发展政策》，促进小排量车发展的“燃油税”问题和“汽车消费税”调整也正在沸沸扬扬的讨论之中。毫无疑问，国家强势政策的支持是目前小排量车热销的一个关键因素。

　　2004年年底新浪网进行的一项在线调查结果显示，86％的网民认为，小排量车将成为中国未来车市发展的主流。家庭月收入在5000至8000元的中等收入人群中，81.8％的消费者明确表示，在未来的购车计划中，将会优先考虑购买小型车。这表明，经历洗礼之后的中国汽车消费市场也在日趋成熟，消费者在购车时也表现得更为理性，越来越关注汽车的实用性和总体成本，汽车的“面子”属性弱化了，“代步工具”的属性则进一步凸现出来。

　　目前，各大厂商已经纷纷杀入小排量车轿车市场。众厂商的推波助澜，也不断刺激着人们对小排量车的消费热情，就连东风集团也在5月底推出小型车，来填补这方面的空白。至此，目前三大国内汽车集团都有了自己的小排量车型。而以“三省”理念———“省钱、省心、省时”为产品核心的夏利，更是抓住了小排量车的制造精髓，成为小排量车市场上的一棵常青树。

　　目前在欧美、日本这些成熟的汽车市场，发展灵巧、省油、物美价廉的小排量车正是一种方兴未艾的时尚，丰田、大众、雪铁龙、雷诺、菲亚特甚至包括奔驰、通用等公司都在为推介小排量车而忙得不亦乐乎。欧洲市场目前在售的汽车中，小排量车占了35％，而中国的小排量车只占到总销量的20％多，具有很大的发展空间。

　　《江南时报》 (2005年06月07日 第三十二版)