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　　乌市机票市场“黑代理”竟占半壁江山

　　据乌鲁木齐市一家机票销售公司负责人介绍，目前乌市70％—80％的机票都是通过代理公司销售出去的，其中正规的售票点与“单干户”一类的“黑票点”之间的比例，基本上是各占半壁江山。

　　———据《中国青年报》

　　重庆机票“黑代理”年收入1个亿

　　据航空公司相关人士透露，目前，重庆正规的票务代理只有80余家，其余的全部是代理“黑窝点”，其数目大得惊人，约有近千家。全市机票“黑代理”收入1年高达1亿元。

　　降价机票让“黑代理”赚了多少亿？

　　一位在航空公司工作了8年后又涉足机票市场“下线代理”的业内人士透露，2004年民航虽然有86.9亿元的利润，但是由于机票销售代理渠道管理混乱，民航系统因此付出了数十亿元的巨大代价。在机票销售过程中，“黑代理”和正规代理商相互呼应，将特价机票市场闹得面目全非。

　　今年元旦前夕，中国民航总局局长杨元元颇为自豪地宣布了一条让航空业感到欣慰无比的消息：2004年，中国民航旅客运输量达到1.21亿人次，全行业已实现利润总额86.9亿元，1年赚的钱比前10年赚的总和还要多。

　　1月17日，春运临近，媒体又爆出一条让普通民众欣喜不已但却让铁路、公路运输部门不爽的消息：国内一些航空公司又一次拿起降价武器———2折、2.5折、3折……机票价格滑向了去年以来的历史最低谷，部分线路甚至出现了1.7折的超低价机票。

　　这两条并非同时发生但又不无关联的消息似乎在传递着这样一种声音：民航赢利、民众得利，中国民航正在走向“双赢”。

　　一位旅客针对民航赢利近70亿元这一事实很认真地在一张纸上算着这样一笔账：“去年民航旅客运输量是1.21亿人次，也就是说这一年卖出了1.21亿张机票。以平均每张机票1000元计，民航共实现票额收入达1200亿元。而其中有3/4的机票由正规代理商和‘黑代理’售出，共计900亿元。按照民航总局的规定，每售出一张机票代理商可获得3％的手续费，则代理商从中获得的合法收入为27亿元。而事实上，在代理运作过程中，这个3％的返点数被提高了好几倍，航空公司为此支付的额外‘手续费’估计高达几十亿元。其中，‘黑代理’获益最大。由于这几十亿元收入大多没纳税，这样又导致了国家税收的流失。”

　　———据《中国商报》

　　（明洁　整理）

　　《华南新闻》 (2005年06月07日 第三版)